“難見青天難抬頭，行人無奈罩上口。”行業人常常用這句打油詩形容攪拌站廠料倉內粉塵飛揚、滿眼霧蒙的場景。當我們來到太行山腳下的這家年產近百萬方的某混凝土攪拌站時，還是被這樣惡劣的工作環境所震驚，在料倉裏站了不到十分鍾，早已經“灰頭土臉”。

時間回到2個月前，4月18日，中國·徐州，一場起重機行業的科技盛宴進行的如火如荼。徐工G一代起重機產品的隆重推出，再一次顛覆了業界對中國起重機的認知。

6月2日下午，國內最大、全球第二的特大型鋼鐵集團——河鋼集團總經理彭兆豐一行到訪徐工集團，就深化雙方戰略合作進行交流，王民董事長熱情接待了河鋼集團訪問團，徐工機械副總裁吳江龍等參加活動。

2016年以來，“國三”成為工程機械行業中一個熱門話題，點擊量居高不下。4月1日起，國家第三階段非道路移動機械用柴油機排氣汙染物排放標準（簡稱國三排放標準）在全國實施，工程機械行業“國三”排放標準產品全麵取代“國二”產品。

近日，從徐工傳動傳來喜訊，該公司MYF200(Ⅲ)型電控變速箱正式下線，完成了對經典變速箱MYF200的超越再升級，引領了國內傳動係平台的新風尚。 MYF200(Ⅲ)型電控變速箱無論在設計理念、設計方法、設計手段的應用上均為當今國際最先進的，整體性能水平達到國際一流。

近日，中國工程起重機行業再添一抹耀眼的金色，事業部兩台千噸級全地麵起重機同時實現銷售並投入應用。徐工“擎風者”本色不斷上演，在當前市場環境下實現逆勢突圍，彰顯了大國重器的卓越與不凡。

近日，國內桁架式橋梁檢測車之最的“鋼鐵巨人”QJS22CC52，曆經11個月的精雕細磨後，在徐工隨車成功下線。 QJS22CC52采用了全新的結構設計，整車外觀簡單大方，同時其跨寬能力可達4.5m，跨高能力可達5m，水平作業幅度可達22m，橋下作業深度可達8.5m。

近日，徐工首款小高度混合臂高空作業車GKH7A順利下線，其小巧、靈活、高效及適應狹小空間作業備受市場期待。 GKH7A作為混合臂家族的又一款全新高空產品，整車最大作業高度7.65米，最大工作幅度3.9米，額定載荷130千克，作業參數遠遠優於同類產品。

在廣袤無際的非洲草原，蔚藍的天空飄蕩著大朵的白雲，一抹徐工金正奮力地平整山坡，開辟著一條通往cocoa（可可）種植區的道路。cocoa在加納有著“綠色黃金”的美譽，產量占居世界三分之二，是三大經濟支柱之一。但加納道路修建等基礎設施落後，大大製約了農業經濟的發展。

近日，從國際某著名礦山公司駐東南亞礦區傳回消息，自2015年9月進駐礦區以來，徐工XE900C挖掘機平均出勤率高達88%，比同場競技的某知名外資品牌同噸位產品高出5個百分點，徐工XE370CA挖掘機更是以六個月平均出勤率92%的優異成績打破了該礦山公司五年來設備出勤率記錄。