男人天生與汽車有著難解的緣分。有些男人說，汽車是自己生命的一部分；還有些男人說，汽車是第二個“妻子”。對他們來說，汽車顯然遠非代步工具這麽簡單。男人對汽車的“愛”，讓很多女性不理解，甚至嫉妒。

男人終歸會被一種精巧而複雜的機械所震撼，就如同被G一代所折服。
美的讓人一見傾心。

它風格明顯，個性十足，元素飽滿，目前為止G一代的外觀，行業無人可以比擬。流線型的車身線條，修長優雅非常大氣，尤其是貫穿前後的腰線很是漂亮，低調中盡顯優雅！

兩條寬碩的進氣格柵個性時尚，很有層次感，徐工標識用鍍鉻裝飾包裹看起來非常精致。 “V ”型前臉，左右平衡，相互呼應；前大燈采用“鷹眼”仿生設計，形態飽滿，明亮中透著睿智！

個性化“蜂巢”元素，毫不吝嗇地展示著G一代的高貴氣質，圍板機棚采用高分子複合材料，質量更輕，強度更高，流線型設計與兩室交相呼應 ；立體式導風罩完全符合空氣流動學。

性能強的讓人折服！

五節主臂全伸出去，有如“弓弩上弦,寶劍出鞘”，“單板臂頭，緊湊式臂尾”設計，必將成為業界各廠家追求的標準。42米U型主臂，5.65m*6.4m的支腿跨距，同噸級產品至今無人能敵。配備8倍率的主吊鉤，主臂可以進行任意伸縮，經有效測算性能領先同類產品20%。

如果說有彈射般的推背感或許有些誇張，但是超大功率發動機，反應迅猛，踩下油門，實現90KM/h的最高行駛速度，已然不是什麽難事。堪稱完美的“低速大扭矩係統”，輕鬆爬上45%的高坡，與此同時，油耗控製的也非常出色，實現了動力性與經濟性絕佳融合。

吊裝穩定讓人倍感踏實。

在目前的起重機行業，有誰用“毫米”來衡量起重機起升的穩定性，G一代產品就實現了這一革命性的突破，行業首創的新型節能液壓係統，使得卷筒處的最低穩定速度僅有4毫米，回轉最低穩定速度達到0.1°/s。液壓馬達采用獨立散熱技術，液壓係統熱平衡維持在80℃以下，高溫環境下持續作業高枕無憂。

極富奢華讓人神往。

一台配備了彩色屏幕的電腦控製器的設備，已經完全顛覆了傳統呆板的操縱室控製係統，真讓人不可思議。真彩色觸摸屏足有7寸，完全如同一個超大屏幕的手機。相信當操機手，手握著兩個手柄，看著前方的大屏幕，那感覺絲毫不亞於駕駛宇宙飛船。

左手邊的按鍵區分列清晰，排布有序，小小的區域共融入13項智能化、信息化交互技術，對車輛的安全保護、動作吊裝、操縱環境進行控製。相比傳統的按鍵防水性更好，信息覆蓋更全麵，所有在吊裝過程中輸入和輸出的信息都被引入係統。

除了實時顯示各項吊裝信息外，用戶能直接觸摸屏幕，進行工況的選擇，係統自動識別後，將主臂伸展到位，很大程度上解放了操作人員的勞動量。

駕駛室內飾做工精良，按鍵布置錯落有致。

全方位關懷讓人倍感貼心。

新型吊鉤固定裝置，吊鉤放好後，可直接鎖死。

回轉鎖止銷，推翻傳統機械鎖止模式，坐在操縱室通過拉動手柄即可完成。

全新升級防水線束，保障電氣係統運行通暢。

全覆蓋鋁合金走台板，做工精良，用料很足。

把手、踏板、攀爬梯，細節關懷，麵麵俱到。

如此持續了幾年的低迷的市場，讓人極度消極，然而“困則思變”，總會有一種聲音打破沉寂，總會有一個突破帶給人希望。“G一代”就如同一位優雅的筆者醞釀多時而完成的傑作，不隨波逐流，也不虛有其表，華中有實，姿態斐然······(本文來自徐工)