7月1日晚間發布定增公告，山東路橋公司計劃向包括山東高速集團、齊魯交通投資有限公司、社保基金理事會等在內的不超過十名特定投資者發行不超過5.46億股，募集資金總額不超過30億元，用於泰東路項目、龍青路項目，以及補充流動資金。發行價格不低於5.49元/股。

6月25日筆者從陝西省高速集團獲悉，為適應“穩增長”要求、確保“十三五”高速公路建設目標任務完成，陝西高速集團今年將提前開工4個高速公路建設項目。

6月28日，記者從市政府有關部門召開的會議上獲悉，大連灣海底隧道及光明路延伸線工程項目PPP實施方案和特許經營協議在5月份取得市政府批準。據披露，大連灣海底隧道將設置雙向6排車道。待竣工通車後，從大連灣南岸的東港區、人民路等地至大連灣北岸的梭魚灣商務區、老甘井子僅需要約10分鍾。

G322（56省道）文成樟台至龍川段改建工程是56省道文成縣城至瑞安馬嶼改建工程的一段，是56省道文成縣城的過境段，隨著社會經濟的發展，特別是旅遊業的發展，該路段已經難以滿足日益增長的交通量需求，為進一步完善縣域交通網絡，該項目將采用PPP模式，於8月底開工建設。

6月30日，甘肅首條以PPP（政府與社會資本合作）模式建設的高速公路項目——兩當至徽縣高速公路全線開工建設。 記者從甘肅省交通運輸廳獲悉，作為我國G316線組成部分的兩徽高速位於甘肅隴南境內，起點為兩當縣楊店（甘陝界），終點為徽縣。

南海西翼片區將多一條連接中心城區的通道。記者28日從佛山市路橋公司獲悉，南九線公路工程環境影響評價信息公告(以下簡稱“環評公告”)公布。根據“環評公告”，南九線工程線位總體為南北走向，途經九江、西樵。

昨天，記者從市規劃委了解到，連通東四環路和東五環路的“化工路”道路工程初步設計獲得批複。 該條道路將升級為主幹道，使附近數萬名居民受益。

為提高城市生活質量，改善市民出行難題，未來5年，北京市將打造便捷交通“三個圈”：一刻鍾生活出行圈、一小時城市交通圈、一小時京津冀區域交通圈。市民通勤時間將控製在1小時左右。

宋梁路北延(潞苑北大街-京平高速)道路工程與宋梁路、通懷路構成了北京市東六環外南北向重要通道，也是懷柔、密雲及順義區和副中心交通聯係的重要通道。該工程南起潞苑北大街，北至京平高速，道路全長約10公裏，其中潞苑北大街-北堤路穿越城鎮段按照城市主幹路標準設計，設計速度60公裏/小時。

起點為後牧城驛村，終至大黑石附近，預計今年10月底全線竣工通車 甘井子區北部一條濱海路線目前正在建設之中。昨天記者從丹東至東興公路東甸子至桑樹底段一期工程的環評報告中得知，該條公路起始於後牧城驛村，終點到達大黑石附近桑樹底。預計今年10月底全線竣工通車。