自“十三五”規劃開始，以及絲綢之路的開通，我國基本上可以說是進入了道路建設的高峰期。全國各地多不勝數的公路、鐵路建設項目，在開啟我國交通建設高潮的同時，也大大刺激了我國對砂石市場的需求。

7月1日晚間發布定增公告，山東路橋公司計劃向包括山東高速集團、齊魯交通投資有限公司、社保基金理事會等在內的不超過十名特定投資者發行不超過5.46億股，募集資金總額不超過30億元，用於泰東路項目、龍青路項目，以及補充流動資金。發行價格不低於5.49元/股。

6月25日筆者從陝西省高速集團獲悉，為適應“穩增長”要求、確保“十三五”高速公路建設目標任務完成，陝西高速集團今年將提前開工4個高速公路建設項目。

6月28日，記者從市政府有關部門召開的會議上獲悉，大連灣海底隧道及光明路延伸線工程項目PPP實施方案和特許經營協議在5月份取得市政府批準。據披露，大連灣海底隧道將設置雙向6排車道。待竣工通車後，從大連灣南岸的東港區、人民路等地至大連灣北岸的梭魚灣商務區、老甘井子僅需要約10分鍾。

G322（56省道）文成樟台至龍川段改建工程是56省道文成縣城至瑞安馬嶼改建工程的一段，是56省道文成縣城的過境段，隨著社會經濟的發展，特別是旅遊業的發展，該路段已經難以滿足日益增長的交通量需求，為進一步完善縣域交通網絡，該項目將采用PPP模式，於8月底開工建設。

6月30日，甘肅首條以PPP（政府與社會資本合作）模式建設的高速公路項目——兩當至徽縣高速公路全線開工建設。 記者從甘肅省交通運輸廳獲悉，作為我國G316線組成部分的兩徽高速位於甘肅隴南境內，起點為兩當縣楊店（甘陝界），終點為徽縣。

南海西翼片區將多一條連接中心城區的通道。記者28日從佛山市路橋公司獲悉，南九線公路工程環境影響評價信息公告(以下簡稱“環評公告”)公布。根據“環評公告”，南九線工程線位總體為南北走向，途經九江、西樵。

昨天，記者從市規劃委了解到，連通東四環路和東五環路的“化工路”道路工程初步設計獲得批複。 該條道路將升級為主幹道，使附近數萬名居民受益。

為提高城市生活質量，改善市民出行難題，未來5年，北京市將打造便捷交通“三個圈”：一刻鍾生活出行圈、一小時城市交通圈、一小時京津冀區域交通圈。市民通勤時間將控製在1小時左右。

宋梁路北延(潞苑北大街-京平高速)道路工程與宋梁路、通懷路構成了北京市東六環外南北向重要通道，也是懷柔、密雲及順義區和副中心交通聯係的重要通道。該工程南起潞苑北大街，北至京平高速，道路全長約10公裏，其中潞苑北大街-北堤路穿越城鎮段按照城市主幹路標準設計，設計速度60公裏/小時。