3月28日，施工單位中鐵十局集團有限公司進駐新野，4月26日，占地65畝的上莊拌合站和新甸拌合站完工並通過驗收，20天建設時間創造河南地區拌合站建設的最快速度。

5月13日，新野南梁場首片梁開始澆築，36天的出梁時間創造了中國高鐵曆史上最快速度……鄭萬鐵路河南段自鄭州東站引出，經鄭州航空港區東側設鄭州南站，西南行經長葛、禹州、郟縣、平頂山，越過伏牛山區餘脈至南陽，經鄧州進入湖北省境內，線路全長350.825公裏。作為河南“米字形高鐵”線路的重要組成部分，鄭萬高鐵是西南地區與中原、華北地區之間的幹線鐵路，是國家快速鐵路網的組成部分，對補充完善我國鐵路“四縱四橫”客運專線網，構建沿長江經濟帶現代綜合交通運輸體係具有重要戰略意義。

鄭萬高鐵新野段項目自開工建設以來，新野縣各級各部門站位全局、勇於擔當、高效服務，縣域內鐵路建設各項工作推進有力，成效明顯。20天建成拌合站、36天完成第一梁，創造了一個又一個高鐵築路史上的傳奇，用務實高效的“新野速度”延續鄭萬高鐵建設的南陽神話。

擔當與拚勁是“新野速度”的動力

7月5日，鄭萬鐵路河南段新野縣南製梁場施工工地上一派熱火朝天的建設場麵，混凝土罐車來往穿梭，大型架橋機“揮舞”著長臂吊裝預製好的箱梁，200多名工程建設人員頂著烈日忙碌在各個施工環節。

“我在中鐵十局工作24年，參與過寧西鐵路、鄭徐鐵路建設，從未感受到像南陽新野縣這麽支持高鐵建設的熱情！他們讓我們很感動。”中鐵十局新野南製梁場黨支部書記張前進說，各級黨委、政府的大力支持和服務保障造就了高鐵築路史的奇跡。

南陽市委、市政府主要領導多次就高鐵建設服務保障工作作出明確指示。市委常委、常務副市長原永勝，副市長鄭茂傑多次到鄭萬高鐵新野段施工一線現場指導工作。新野縣召開全縣動員大會，縣委主要領導在做動員時說，鄭萬高鐵作為河南“米”字形高鐵布局的重要“一撇”，既是我國、我省非常重要的基礎設施建設工程，又是惠及沿線億萬群眾的民生工程，全縣廣大黨員幹部要增強大局意識、擔當精神，站在服務全國、全省大局的高度，高標準、高質量、高效率做好各項服務保障工作，堅決打贏工程建設攻堅戰。

常委會、座談會、幹部大會……一次次的思想動員，一次次的率先垂範。

“高鐵建設是發展機遇，是民生大事！”一種共識在黨員幹部中形成。

“大局意識，擔當意識，服務保障從我做起！”一種合力在黨員幹部中凝聚。

高規格的工程建設工作指揮部建起來了，縣委、縣政府主要領導擔任指揮部指揮長，一線工作，靠前指揮。

各鄉鎮、各部門行動起來，積極解決入駐、用地問題，全力做好各項服務保障工作；鐵路辦全天候駐項目部協調各部門服務保障項目推進；公安部門在項目部設立警務室專職保障施工環境問題；縣紀委、檢察院、法院參與建設工作指揮部，嚴格督導問責，加強對各項工作的監督管理；縣、鄉、村三級聯動，日信息，周報告，發現問題及時解決……

工作白天做不完，晚上接著來。酷熱的天氣，繁重的任務，擋不住黨員幹部推進工作的腳步。“這是國家的重要工程，對沿線人民群眾來說這是造福當代，澤被千秋的事業，服務高鐵建設，我們責無旁貸！”一位縣委辦的幹部說出了大家的心聲。

責任和實力是“新野速度”的支撐

7月6日，在中鐵十局新野南製梁場，場長胡濤正在指導工人作業，梁場建設如火如荼。

中鐵十局的品牌是責任和實力的象征，上世紀80年代，中鐵十局填補了我國先張梁的空白，曾生產出我國第一片滿足時速200公裏的新型高速鐵路橋梁。從祖國南疆的雲桂鐵路到內蒙古草原的張呼客專，從沿海青連鐵路到新疆奎北鐵路，從滬杭高鐵到京滬高鐵，無不留下了胡濤和他的工友們的足跡。

“鄭萬高鐵河南段的第一榀梁由我們完成。”這位在中鐵十局工作了近20年的工程人充滿自豪。

高鐵建設中架橋任務重，橋梁比例高，一方麵是線路規劃中基於減少占用耕地，保護自然環境的考慮，另一方麵也是高鐵運行中對地基沉降要求在2毫米之間，橋梁樁基深能夠保障運行中的平穩性。鄭萬鐵路河南段新建橋梁73座，累計長度303.217公裏，占線路總長的86.43%，因此，製梁也成為前期工程的重要任務。中鐵十局承擔的第九標段中有河南段“高鐵第一橋”之稱的刁河大橋，全長30.37公裏，連續梁3處，是河南段施工難度最大、線路最長的橋梁。新野南製梁場共承擔了472榀箱梁的預製任務。

箱梁就像被架起的路基，箱梁的品質將決定列車能否保持高速平穩運行，新野南製梁場場長胡濤告訴記者，箱梁製作要經過鋼筋加工、混凝土灌注、梁體養護、模板作業等多道工序，每一道程序都有嚴格標準，僅鋼筋加工一道工序就要經過3層檢驗。為了能夠保障每一榀箱梁的品質，製梁場為出場的箱梁頒發“出廠證”，包含工程名稱、梁號、墩號、澆築日期、終拉日期等內容，保證每一榀梁實現可追溯管理。

中鐵十局的責任和實力是“新野速度”的有力支撐，3月，中鐵十局率先進駐新野境內施工現場，一個月完成新野南梁場的建設，36天完成“第一梁”的預製工作。

幹部群眾的參與支持是“新野速度”的保證

幹部群眾的參與支持是“新野速度”的最大保證！

中鐵十局的張前進給我們講述了這樣一個故事：4月3日，清明節期間，天降暴雨，為協調梁場臨時用地問題，新甸鋪鎮鎮長陳冬禹和鐵辦主任江宗雨冒雨前往宋莊村，挨家挨戶做村民的思想工作。為了能讓村民看到實實在在的利益，陳冬禹又和班子成員一起自掏腰包，為村民先行墊付臨時用地賠償款。經過一天半的努力，村民們終於同意了征地要求，175畝臨時用地順利交付施工單位。在別的地方幾乎需要半個月才能協調下來的用地，在新甸鋪鎮僅僅用了6天時間。

“為這事，江宗雨的鞋都跑壞了兩雙，嘴皮子都快磨破了，清明期間陳冬禹幾乎沒有休息，一直是帶病工作。”張前進話語中充滿感動。

為了保障高鐵沿線征地拆遷的順利進行，新野縣早在項目開工半年前就開始做項目建設前期工作。縣、鄉、村三級聯動，黨員幹部包村包戶，一戶戶登門拜訪，用各種形式向群眾講解高鐵建設的意義、高鐵規劃的線路、征地拆遷的政策，贏得大家的理解、支持與配合。

為確保拆遷等工作順利進行，新野縣在處理鐵路沿線附著物清點、核算、拆遷等工作中，全程采用陽光工作法。通過專業機構進行公開招投標，由專業清點公司、會計事務所、拆遷公司具體負責實施。

在處理拆遷群眾宅基地安置選址、規劃問題上，新野縣根據實際情況，采取一鄉一策、一村一策的方法，盡可能滿足群眾願望。

“幹部群眾的支持配合是新野速度的最大保證，新野群眾在高鐵建設中充分展示的大局意識和奉獻精神，為各項工作的順利開展打下了堅實基礎。”新野縣縣長燕峰說。

該縣自5月3日同時開始勘測定界及附著物清點工作。5月10日，全縣30.32公裏的勘測定界工作就全麵完成。

5月13日，全縣18米正線範圍內的附著物清點工作全部完成。

5月20日，全縣鐵路外軌中心線外30米環評拆遷及70米範圍內安全拆遷登記工作全部完成。

5月24日，現行用地附著物的清算工作完成，6月9日全部交付18米正線大田地。

……

20天建成拌合站、36天完成第一梁……“新野速度”贏得了各方的關注與好評，業主方分別組織南陽全標段、河南全標段的中標單位到新野縣參觀學習，現場推廣新野的先進經驗。

高鐵速度在新野大地上處處延續

“‘新野速度’的背後，是黨員幹部的擔當精神、務實作風，是新野群眾的大局意識、奉獻精神。‘新野速度’所體現的這種精神，在過去和現在的各項工作中都在不斷的延續著。”新野縣縣委書記常英敏說。

近年來，新野縣堅持實施項目立縣、產業興縣、城鄉一體、創新驅動發展戰略，突出產業、項目、三區、開放招商、美麗城鄉五個重點，強化班子、作風、穩定、人才、環境五個保障，著力構建現代產業體係、新型城鄉體係、公共服務體係，奮力打造活力新野、美麗新野、幸福新野。

新野也成功創建為國家現代農業示範區、國家級出口牛肉質量安全示範區、中國棉紡織名城、全國無公害蔬菜生產基地示範縣、全國農產品質量安全試點縣、全國糧食生產先進縣、全國法治創建活動先進縣、全省平安建設顯著進步縣、全國全民健身活動先進縣、全國城鄉居民社會養老保險試點縣、全省社會養老示範縣、省級園林縣城，產業集聚區被評為全省一星級產業集聚區。(本文來自河南日報)