上海金泰SG50A液壓抓鬥進入太原地鐵二號線工程已有兩周時間，在此期間，有不少業界朋友或親臨現場實地考察，或來電谘詢索取資料，對金泰最新推出的SG50A給予了極大的關注。為此，我們采集了SG50A在太原地鐵二號線礦機站前十幅槽施工的運行記錄，將這些信息整理為SG50A的施工案例與大家分享。

施工時間：2016年6月22-25日

施工地點：太原市地鐵二號線礦機站工地

施工設備：SG50A

地質情況：土層、土質黏土層、粉砂層

槽段規格：A/（厚）800mm*（長）6800mm*（深）27.09m
B/（厚）800mm*（寬）6000mm*（深）26.5m

施工記錄：

A槽段——0.8米厚、6.8米寬、27.09米深，三抓完成一槽段。以慢檔施工（卷揚機提升速度22-24m/min，下放速度28-30m/min）耗時小時7小時，垂直度≤2/1000，油耗260升，平均每小時油耗37升，每立方油耗1.8升。

B槽段——0.8米厚、6米寬、26.5米深，三抓完成一槽段。以快檔施工（卷揚機提升速度36-39m/min，下放速度61-71m/min），垂直度≤2/1000，油耗200升，平均每小時油耗36.36升，每立方油耗1.57升。

SG50A連續牆液壓抓鬥是上海金泰SG係列抓鬥主流產品之一SG46A的升級換代版的產品。在SG46A可靠穩定和良好的市場評價基礎上，為適應新的排放標準，進一步提高施工效率、降低能耗，從而研發了SG50A連續牆液壓抓鬥。與SG46A相比，SG50A具有成槽效率更高，深槽挖掘能力更大，單位油耗更低的改進優勢，同時在控製係統及穩定性方麵也有進一步提升。

SG50A在係統升級和改進方麵呈現出諸多亮點：首先，動力係統升級為符合歐Ⅲ排放標準的康明斯QSM11（266KW）發動機，單位能耗得以降低；其次卷揚機馬達、減速器以及鋼絲繩排布方式等方麵均有提升和改進，改進後的卷揚係統能夠有效的減少鋼絲繩損耗，同時整體提升力從46噸增加到50噸，抓鬥的提升和下放速度也均有所提高，並可實現卷揚短行程快放衝擊功能，增加複雜地層的挖掘能力；再次，設備操控性方麵SG50A比SG46A更加舒適和便捷，除了具有可視化工況實時監測、顯示屏自動感光亮度調節、鬥偏移報警、液壓油位監測及報警、桅杆傾角傳感裝置及設備維護保養提醒等功能外，還可實現運行數據的記錄、存儲及遠程傳輸。

首台SG50A進入太原地鐵工程的一周後，第二台也如期而至，如今，兩台全新塗裝的SG50A猶如太原地鐵建設沿線的“雙子星”，呈現的不僅是設備自身的效力，更體現的是上海金泰在基礎施工領域的實力！

（本文來自上海金泰）