在歐維姆LSD1000提升係統的幫助下,越南南北鐵路(同奈—西貢)段(CAU GHENH橋)吊裝成功,再次合攏。合攏第二日即恢複通車。
CAU GHENH橋位於越南同奈省邊和市,3月20日,該橋被一艘大船撞沉,切斷了南北鐵路交通大動脈以及同奈河水運,造成了嚴重的損失。事故發生後,越南相關部門很快封鎖現場,派遣消防救護力量趕赴現場展開救護工作。4月初,有關橋梁和鐵路線的恢複方案製定完成,正式開始施工修建新橋。
CAU GHENH橋吊裝現場
新的鐵路橋為75米+75米+75米三聯鋼拱結構鐵路橋,每拱約為256噸。此次鋼拱吊裝采用整體提升技術,使用柳州歐維姆機械股份有限公司(以下簡稱“歐維姆公司”)生產的LSD1000液壓提升係統。
歐維姆LSD1000液壓提升係統已是第二次在越南運用,2014年,在河內東籌橋的提升中,該係統首次展示了它的實力和風采。係統主要由四台LSD1000C-300提升千斤頂、四台LSDB25液壓泵站、一套LSDKC-4控製係統三大部分組成,以鋼絞線及錨具作為吊裝承重元件同鋼拱結構連接成一個整體。通過控製係統對提升千斤頂的精確控製,使鋼拱結構上升至設計高度然後橫向平移至安裝位置。
據悉,近年來,歐維姆公司在越南市場發展良好,與越南在公路、橋梁等領域的合作日益深入。2013年,與越南交通部科學工藝院(ITST)簽訂了戰略合作協議,對OVM新產品、新工藝、新材料的試驗、準入及推廣等方麵進行互利合作;2014年,參與越南COCO拱橋、河內東籌橋建設;2015年,歐維姆贈予了ITST一套智能張拉係統設備用於產品試驗及設備宣傳推廣工作。
此次CAU GHENH橋吊裝成功,進一步加深了歐維姆公司與越南的合作關係,對歐維姆公司設備類產品在海外市場的開拓及推廣、實現海外戰略布局具有重大意義。(本文來自柳工)
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