徐工集團正在混凝土機械領域醞釀一場變革，這場變革的名字叫做“S9”。前不久，他們麵向全球發布了徐工混凝土機械的S9技術平台成套產品，齊刷刷數十台產品在發布會現場的確惹人注目——但這些產品背後的S9，究竟是什麽？它的核心又在哪裏？隨著記者的腳步、追問逐步深入，答案也逐漸顯現出來。

S9即混凝土機械領域中，“中國+德國”、“徐工集團+施維英”的9個方向上的技術突破形成的嶄新技術平台，其中包含了15項核心技術、近百項關鍵技術創新，在此平台上，孕育產出了三大類混凝土機械設備。而在這些可見的產品、零部件、技術的背後，我們隱約能夠看到和感受到的，是徐工對於“效率提升”的不懈追求。這種“效率”並非簡單的“速度快與慢”，它更是一種徐工對於全球建設使命的深層次理解和認識。我們暫且稱之為“效率+”。

徐工S9的“效率+”：多拉快跑少消耗

混凝土設備的使用者最關注的，莫過於混凝土的生產效率、施工時的泵送效率及設備的轉場效率。一句話概括，就是“多拉快跑少消耗”。基於S9技術平台的徐工混凝土機械產品，與生俱來就具備了這樣的特征。

比如其中的“明星產品”混凝土泵車，其泵送效率超出行業平均水平10%以上。以C30標準混凝土（塌落度180-200mm）為例，基於徐工S9技術平台的混凝土泵車，其泵送能力比同行業平均高出15方/小時以上。按一天工作10小時、全年工作200天計算，一年下來至少要多泵3萬方混凝土，相當於多蓋一棟200米的摩天地標大廈——您還別不信，這可觀的效率可是由很多“高大上”的關鍵技術作為支撐的，其中最重要的、也是行業較為知名的，是徐工S9技術平台中的一項關鍵零部件技術——裙閥技術。這項具有德國血統、又經過徐工技術專家結合客戶實際施工需求而融合改進的技術，以其密封性能好、不積料、“吃”料快、不挑料等特點，已經在行業內形成了很高的知名度。此外，徐工S9技術平台中輕量化技術在泵車產品上得到了充分的應用，5橋67米、4橋62米、3橋52米的極致化設計，有效保障了設備的轉場效率，也降低了轉場及施工過程中的油耗。

再比如混凝土運輸設備——攪拌運輸車，在徐工S9技術平台上，該產品融合了一項高端攪拌技術——四維攪拌技術。四維，是指三維攪拌空間再加上時間這個維度。這麽一解釋，想必您就明白了：這項攪拌技術是通過對混凝土在攪拌筒內攪拌過程的大量的觀察、測試、模擬，形成設計方案，以周密、巧妙的螺距、變升角的螺旋布置，使得攪拌物料均質性好、低殘留、出料快、塌落度波動小。同時，也是基於徐工S9技術平台的極致罐容技術，大幅提高了填充率，同等容量的運輸效率高出行業平均水平6%以上。

再來看看混凝土的生產環節——攪拌站。基於徐工S9技術平台的混凝土攪拌站已經在市場上有了一定的顯現，尤為突出的是其具備的一項“精準計量技術”，通過實測投料位置、精準設置原材料投放次序及時間、優化攪拌裝置等大量基礎研發工作的實施，最終實現物料攪拌更均勻，品質有保障，且同等方量攪拌站的生產效率比行業平均水平高出10%以上。

效率高了，是不是能源消耗也隨之節節攀升呢？客戶的運營總成本，徐工也要關心。參與了《環保站國家標準》起草的技術專家們，曾經做過這樣的測算：對數家廠商的攪拌站進行標準工況作業試驗，同樣連續生產1小時的情況下，徐工施維英的攪拌站生產每方混凝土產生的能耗，要比其他攪拌站的平均值低7.7%。一年的能耗降低7.7%，這筆能耗的賬一算，還是非常可觀的。同時，攪拌車因其怠速出料的速度大大提升，同樣是一罐10方的混凝土，可以減少攪拌筒10轉的能耗，節能效果也非常明顯。在泵車上，徐工S9技術平台的泵車采用了施維英專用液壓閥，在節能方麵表現尤為突出，每方混凝土油耗平均節省0.15升，這樣累積下來，按正常每台泵車一年累計澆灌7萬方計算，每年每台泵車就能省出來7萬多油費。

通過幫助客戶算好經濟賬，徐工一方麵是在踐行“幫助客戶成功”的企業理念，同時也是在履行“綠色環保”的產品、技術理念和支撐建設領域“可持續發展”的社會責任。

徐工S9的“效率+”：省料省力好心情

設備本身“多拉快跑少消耗”的問題解決了，但這樣還遠不能滿足客戶的需求。混凝土設備的實際使用過程中，麻煩事兒、瑣碎事兒可以說有一大堆，而且哪個事都不是小事，都可能會影響到客戶企業的經營質量和效益。

比如說攪拌站老板們特別關心的配料問題。混凝土生產過程中，各種原材料的配比是個技術含量比較高、而且也非常繁瑣的環節。尤其是隨著施工區域及領域的變化，原材料的配比也必須及時進行調整。比如當地石子硬度、砂子質量，或者高鐵施工、高層住宅地基施工等，都會對混凝土配方產生不同的要求：說是變化無窮一點都不為過。哪一點沒搞清楚，都會造成虧料甚至加工出來的混凝土不能使用、完全浪費的問題。那麽，能不能把各種原材料往攪拌站裏一加，不需要費這麽大的勁呢？客戶想省心，徐工來幫您。“精打細算”的徐工S9技術平台攪拌站，就是重點圍繞客戶的這些需求，突破創新了物流穩控技術、高精度計量係統架構及氣壓恒壓抗幹擾係統設計，在配料及計量精度上形成了徐工的獨特造詣，精度遠超行業標準30%。如此高精準度的攪拌站造就了高質量的混凝土，更成就了徐工混凝土設備參與建設的蒙華鐵路、鄭萬高鐵、連鎮高鐵等國家重點工程。

再比如說施工工人們很關心的澆築均勻度的問題，過去總得幾個人抱著泵車的終端軟管推來推去，依靠人工來保證澆築的均勻，非常辛苦。而基於徐工S9技術平台的混凝土泵車所擁有的“智能臂架技術”，通過其方便快捷的路線設定，你可以像打電腦遊戲一樣遙控臂架，順著澆築方向輕輕一推搖杆，就可以實現想讓它怎麽“走”，它就會怎麽“走”。此外，徐工泵車獨有的臂架多節臂設計，就好像是人的關節，使整體布料的靈活性提高了20%，減少了布料死角。其靈敏的故障自診斷功能，能比操作者更快更準地掌握“要害”，以便及時“診治”。

對於混凝土設備集團級客戶而言，這麽多的設備，每一台都動起來，管理上也夠操心。設備多，人員多，流程複雜，管理效率就低了。徐工X-Link混凝土設備智能運營係統就是為此而研發：通過信息化技術的應用，能夠向企業運營控製中心實時傳遞全方位的數據信息，“設備在哪裏？”、“車況怎麽樣？”實現設備調度的智能高效。客戶用一部手機、一個平板、或一台電腦，就可以隨心所欲、隨時隨地監控所有設備運營情況。

徐工S9的“效率+”：穩定可靠壽命長

核心部件不給力設備動不動就趴窩、小毛病頻發總需要修修補補、易損件太易損一直換、換、換……這些設備質量問題以及產品本身的可靠性問題，永遠是設備使用者心中最大的憂慮。因此，混凝土設備全生命周期的穩定可靠才是客戶心中認可的真正的效率！且看徐工S9技術平台的混凝土設備又是怎樣應對這樣一個深層次問題的：

基於徐工S9技術平台的混凝土泵車，采用施維英獨有的全液壓換向技術，換向過程沒有電器元件參與，徹底避免了電器元件“大病沒有，小病不斷”的尷尬。泵車臂架結構采用融合施維英技術的外置連杆方案，以其獨特的製造工藝，使臂架在施工過程中更加穩定。其智能高效的MPS緩衝換向技術，能夠在主泵不減排量的情況下實現換向，且換向衝擊降低80%，使出料的連續性以及臂架的減震功能得到大幅提升，在保證施工品質的同時，也延長了設備的使用壽命。而行業中“獨此一家”的泵車弧形支腿，可不僅僅是外觀俏麗，它的誕生，實實在在是為了在結構上支撐震動狀態下泵車產品的可靠性。

徐工S9技術平台攪拌運輸車，其攪拌筒采用經過多方、多輪論證的高強度碳素鋼作為原材料，耐磨性好，使整體壽命提高1.5倍，同時重量減輕多達10%。而在徐工攪拌站產品上，“一抱軸至少要停工清理一天”這樣源自核心部件——攪拌主機的困惑幾乎不會發生：徐工S9技術平台攪拌站的雙臥軸攪拌主機突破了該領域的基於時序的智能投料技術，采用優化的攪拌裝置，使徐工成為唯一敢於作出“3000小時不漏漿，70000罐次不更換”承諾的混凝土設備製造廠家。

徐工S9技術平台的“效率+”，引發了一場混凝土設備領域的效率變革。透過這場變革，我們能夠看到，徐工在突破核心技術提升，在力推行業健康發展，也在積極履行一個企業的重要社會責任：以有質量的效率保證各類資源的綠色、循環、可持續利用，為全球建設貢獻產品、技術、品牌和理念。(本文來自徐工)