要致富，先修路。河源要脫貧奔康，交通建設必須先行。根據河源市委六屆十次全會提出的“加快交通基礎設施建設，構築河源區位新優勢”的部署要求，市公路部門在幹線公路網絡完善上進行了重點謀劃。近日，河源市公路局局長龐啟彪接受了記者專訪。

兩條高速正緊鑼密鼓推進

記者：公路部門如何從國家“一帶一路”戰略、雙輪驅動戰略的大視野、大格局來謀劃河源公路交通的大發展，推進與深莞惠（3+2）經濟圈的交通運輸一體化，給力河源“南融行動”，進一步改善河源的交通環境、暢通脫貧奔康的血脈？

龐啟彪：河源市公路部門主要負責的是國省道改造建設。“十三五”期間，市公路局將進一步打造網絡完善、結構合理、銜接順暢的國道、省道運輸體係，計劃完成普通國道、省道重點建設項目14個，長約146公裏，投資約49億元；儲備項目16個，長約273公裏，投資約42億元。

根據廣東省交通基礎設施重大工程建設三年（2016年至2018年）行動計劃，2016年至2018年，河源進入省公路項目資金庫的公路建設項目有8個，長約94公裏，總投資約45億元。市公路部門將根據這一計劃，大力推進國道205熱水至埔前段改線工程、河紫路升級改造工程、高新大道跨京九鐵路大橋工程、源城區老廣梅路拓寬工程等項目立項報批工作，爭取早日動工建設。

按照河源市政府的工作分工，市公路局還負責協調推進汕昆、武深兩條高速公路建設。目前，兩個高速項目正在緊鑼密鼓建設當中，其中，汕昆高速河源段全線征地拆遷工作已經完成，路基工程約完成90%，計劃2017年底完工通車；武深高速連平段全線征地拆遷工作已經完成，路基工程完成約60%，計劃2018年底竣工通車。

充分用好四個“力”，破解資金難題

記者：省委、省政府實施促進粵東西北地區振興發展戰略，使河源公路交通事業在這幾年迎來了難得的發展良機。下一步，如何繼續利用好中央和省的政策，創新投融資方式，推動河源交通事業繼續打好翻身仗？

龐啟彪：公路建設資金不足的問題，一直是我們河源山區的老大難問題。為創新投融資方式，破解資金難題，我們要著重在充分用好四個“力”方麵下工夫：

第一，借助政策之力。充分用好用足省政府促進粵東西北振興發展、原中央蘇區縣等政策，通過加強溝通匯報及提交省政協議案等方式，努力爭取省上級部門更多的支持，盡可能爭取省有關部門提高對粵東西北欠發達地區公路改建的資金補助標準，以減輕資金壓力。

第二，借助政府之力。公路部門通過與當地政府加強溝通、匯報、協調等方式，積極爭取當地政府落實好公路建設地方配套資金，同時，充分借助當地政府在人力資源等方麵的優勢，由當地政府負責落實公路建設項目的征地拆遷工作，確保項目順利開工建設。

第三，借助社會之力。通過實施PPP模式，積極爭取社會資本參與公路項目建設。

第四，用好自己之力。公路部門通過主動作為，搶抓機遇，積極爭取各方更多支持；通過加強內部管理，落實工作措施，抓好工程建設的進度、安全和質量。

7條省道將升級為國道

記者：河源脫貧奔康，需要各級各地眾人拾柴火焰高，國道、省道、縣道和鄉村公路等交通動脈和毛細血管都同樣重要。公路部門如何作為，進一步發揮以公路交通引導發展的作用？

龐啟彪：目前河源普通國道隻有兩條，分別是G105和G205，全市大約還有30%鄉鎮沒有國省道，離實現“縣縣通國道、鎮鎮通省道”的目標還有一定差距，這也是製約地方經濟發展的一個瓶頸。根據《國家公路網規劃（2013-2030）》，河源將在現有國省道的基礎上新增“兩縱兩橫”國道4條591.59公裏，新增省道8條636公裏。

河源即將升級為國道的7條省道S227、S230、S339、S228、S120、S242、S341，目前大多數路段的技術等級為二級公路，其技術等級、路況水平和服務能力等指標均與國道標準不相符，需要升級改造。即將升級為省道的其他道路，大多數是縣鄉道，技術等級更低，路況更差，更需要升級改造。這就是接下來公路部門要補齊的短板，真正完成上述路段建設工作任重道遠。

今後，除了上述要抓好的項目規劃建設工作之外，還要根據項目規劃及各縣區實際情況，逐步推進，重點先對旅遊路段、交通瓶頸路段進行改造建設。比如在近年要開工建設的項目有：國道205熱水至埔前段改線工程，省道242線紫金縣城段改線工程，省道339線和平縣城過境段改建工程，國道205線龍川縣城段改線工程，省道230線和平縣大壩鎮金筆山段路麵改造工程，省道227線龍川彭坑大橋改建工程等。(本文來自河源日報)