天氣的熱浪在空氣中翻滾著，伴隨著發動機的轟鳴聲，8月11日，沉寂了近一個月的徐工G能挑戰賽終於在各種“不服氣的呼聲”中引燃第二季。比賽曆時2天，本次挑戰賽不僅吸引了來自尼泊爾、津巴布韋的國外機手前來切磋，還迎來了賽史上首位女選手。30餘位高手再次雲集徐工起重機械事業部廠區，上演了一場火熱的巔峰對決。

徐工“G能大咖不服來戰”第二季技能挑戰賽

徐工起重機械事業部“2016吊裝專家年度技能挑戰賽”旨在讓更多用戶親身體驗並感受“G一代”新產品的優異性能。通過現場的培訓和技術講解，用戶、操作手可以真正掌握如何操作並利用“G一代”起重機創造更多財富。

勝利屬於我們每個人！更屬於XCMG！

本季比賽增加了現場筆試環節，但仍沿用《吉尼斯世界紀錄》“打破紀錄”的方式。第一位能夠在10分鍾之內完成比賽的選手可以獲得獎勵，之後的取最短用時為最佳成績，並作為最終紀錄成績。本季挑戰賽大獎金額也有所增加，項目最終紀錄保持者，可以獲得終極大獎——30000元備件代金券。

徐工G能挑戰賽第二季筆試現場

吊裝版“牆來了”

本次比賽的項目為吊裝版的“牆來了”，主角為吊裝界的明星——徐工XCT55L6起重機。車輛不動，選手需在規定區域內使用XCT55L6起重機吊著風扇，通過變幅、伸臂等組合動作依次從圓形、方形和五角星三個異形道具前麵通過，每人2次機會（連續操作），取最短時間為最佳成績。

徐工G能挑戰賽第二季比賽項目

接受采訪時，選手紛紛表示本季挑戰賽難度相對於上季較高。比賽項目主要比拚的是選手對定點安裝精準度的把握以及機手的心裏素質和洞察能力。比賽過程中選手不能使風扇撞到障礙物，否則總成績將被加時，第一次撞到總成績加20秒，後依次累加10秒，達4次則成績作廢。而撞倒一次障礙物總成績加1分鍾，撞倒障礙物2次則被視為違規，成績無效。

比賽用車：徐工XCT55L6

徐工XCT55L6起重機操作更舒適，平順性和微動性提升了20%，回轉非常平穩。據悉，新型節能液壓係統的使用，使得整車的起升精準度達到了毫米級，回轉最低穩定速度也僅為0.1°/s。“選手需要把變幅和起升2個動作同時協調進行，回轉不穩的話過這種障礙物的挑戰性會更大”，裁判長表示。

如火熱情燃爆賽場

雖然此次挑戰賽的難度有所增加，但選手們的熱情絲豪沒有減退。

比賽首日，來自安徽的第一季亞軍魏守寧開場便以40分51秒的成績率先打破了紀錄，首戰燃爆賽場。已有10餘年從業經驗的魏師傅謙虛地表示：“過五角星那關難度較大”，“但XCT55L6的操控性真的很好”。

第三名獲獎選手魏守寧：成績也不錯，下次還要來參加比賽！

隻要勇敢挑戰，每個人都是大咖！陝西姑娘黃芳的出現無疑再次將比賽推向高潮，膽大心細的她，一經出現便成為全賽場關注的焦點。“我家裏現在有兩台徐工起重機，雖然以前在操作的都是推杆設備，這次還是想來挑戰一下自己”，“徐工徐工，我會成功！”的口號充分展現了她的勇敢。

賽史上首位女選手黃芳

對於黃芳來說，衡量比賽成敗的不再是成績，因為就女士少之又少的吊裝界而言，她出現在賽場的那一刻已意味著成功。在徐工起重機械事業部同期舉行的“G能大咖不服來戰”2016徐工起重機械事業部吊裝專家年度技能挑戰賽自拍集讚贏大獎活動中，她以超高的人氣勝出，獲得精美獎品。

2016徐工起重機械事業部吊裝專家年度技能挑戰賽自拍集讚贏大獎勝出的兩位選手（左黃芳）

低調黑馬現身創4分37秒紀錄

經過2天的激烈角逐，最終來自徐州的王闖以4分37秒的成績創下最佳紀錄，贏得終極大獎——30000元備件代金券。這位名字霸氣側漏的選手在賽接受采訪時卻表現得極為低調，聲稱自己私下裏有加緊練習但不確定能否拿冠軍。事實證明，功夫不負有心人，同樣是3秒之差，王闖上季與紀錄擦肩而過，這次終摘得桂冠，堪稱“低調的黑馬”。

第一名獲獎選手王闖：得冠軍了，高興！高興！高興!

“XCT55L6的性能非常成熟，動作很平穩”，談及設備的試用感受時王闖坦言，“它的主臂有50公分，幹得來活，能幹細活”。已經擁有兩台徐工起重機的王闖還透露，待工程量進一步增多，不久將會購買XCT55L6這款新設備。

實力派新秀——徐工XCT55L6起重機

事實上，本次挑戰賽用車XCT55L6不僅是徐工起重機家族中的新秀，更是以超長的主臂、超強的性能在全球樹立起新的行業標杆。

徐工XCT55L6起重機：起重機中的戰鬥機

全球首創新型單缸插銷伸縮係統，使起重機突破50噸以下五節臂的限製，起重臂拓展至六節臂，使50噸級產品最長主臂長度達到50米，起重性能高出行業最高水平20%。智能臂架係統能夠實現工況自動規劃、卷揚隨動、變幅補償，智能化操作體驗國際領先。不僅如此，徐工XCT55L6下車采用低速大扭矩傳動係統，最高行駛速度可達90km/h，有效縮短了轉場時間，爬坡度更是提高到45%，萬千溝壑，如履平川。XCT55L6每項技術的應用，除了提升性能之外，更是將綜合油耗降低了35%。