圍繞青海省經濟社會發展和建設高原特色旅遊名省目標，青海交通部門加快公路建設，到2015年底，全省公路通車總裏程達到7.56萬公裏，一個省際多路連通、省內景點覆蓋、通達景區內部的旅遊公路網絡基本形成，有力地推動了全省旅遊業的快速發展。

今夏的青海遊人如織，賓客盈門。據統計，1月至7月，青海累計接待遊客達到1626.2萬人次，尤其是7月份，接待遊客613.25萬人次，平均每日接待遊客近20萬人次。與2000年和2010年全年相比，今年前7個月青海接待遊客人次分別增長了5.06倍和1.32倍。

青海旅遊業的快速發展，既得益於獨特的旅遊資源，也離不開交通運輸的引領、支撐、服務和保障作用。“十二五”以來，青海交通部門圍繞全省旅遊發展大格局和對外交流的需求，加快實施高等級省際通道建設，先後基本建成了共和至玉樹（一期）、德令哈至久治、茶卡至格爾木、察漢諾至小柴旦湖、牙什尕至同仁等國家高速公路，基本形成了通向甘肅蘭州、敦煌方向，四川阿壩方向，西藏拉薩和昌都方向的省際通道，目前，青海與毗鄰的甘肅、四川、西藏、新疆等四省區不同等級的出口通道達到43條，初步形成了省際多路連通的格局，加強了青海對外的人文、經濟交流，促進了青海與周邊省份旅遊的一體化。

在加快出省通道建設的同時，省內幹支相連的旅遊公路網絡也逐漸形成。1.5萬多公裏的國省幹線公路基本實現了全省相鄰市州間貫通二級公路，縣縣通二級路，並基本覆蓋了省內主要景點。

構建起西寧周邊貴德、尖紮、循化、民和、門源、剛察等17個主要旅遊目的地的“環西寧兩小時交通圈”；形成了環青海湖和祁連、門源、互助、坎布拉等地以風景觀光為主的旅遊公路；強化了其它中心城鎮與主要景區以及景區之間的有序銜接。去年底改建完成的玉樹經曲麻萊至不凍泉、玉樹至雜多、治多經雜多至囊謙等近1000公裏公路，構建起環繞玉樹州的交通大環線，大大促進了三江源地區與環西寧旅遊圈、青藏旅遊線的聯動發展。

旅遊大動脈暢通拉近了遊客與景區的距離，而景區內部的公路建設，則實現了遊客到景區的“無縫對接”。“十二五”期間，青海相繼建成了青海湖、塔爾寺、金銀灘、互助北山、大通鷂子溝等一批景區內部公路；對部分森林公園、文化保護單位內部道路實施了硬化；投入資金9.7億元，新建3600多公裏通往規模化鄉村旅遊點和高效農業觀光點的道路，使景區公路覆蓋範圍、通達深度和服務水平顯著提高。

在織密旅遊路網的同時，交通部門還在完善旅遊客運基礎設施方麵下功夫。近年來，先後建成了八一路客運站，西寧客運中心站；門源花海高鐵客運站正在加緊施工；格爾木客運中心站、德令哈公鐵聯運站前期工作也在有序推進。這些項目全部落成後，將進一步增強西寧、格爾木、門源等中心或節點城市的遊客集散功能。開通了西寧—青海湖二郎劍、西寧—沙島等旅遊客運線路，開行了西寧至湟源、西寧至大通公交線路，在湟中、湟源、樂都等地開行通鄉公交，將城市公交服務網絡逐步延伸到周邊主要景區和鄉村旅遊點。全省旅遊客運車輛由“十一五”末的422輛增加到現在的1071輛，而且車輛等級顯著提高，初步形成了輻射省內重要旅遊景點、連接一般性旅遊景點的旅遊客運網絡。

與此同時，公路養管部門還連續多年在國省幹線公路開展路域環境整治工作，並在環青海湖地區、青石嘴至祁連等旅遊道路開展了生態建設和修複試點工作，努力為遊客創造車在綠中走、人在畫中遊的出行環境。(本文來自青海省交通運輸廳)