19世紀中葉，英國倫敦街頭交通堵塞非常嚴重。當時一位名叫查爾斯皮爾遜的律師突發奇想，能否讓火車跑進城市中呢？有一天，查爾斯看到家中牆角的老鼠洞中一隻老鼠飛速的鑽進鑽出，突然靈光一現：讓火車在地下跑起來！1863年，這個“異想天開”得以實現——世界上第一條地鐵在倫敦誕生了！隨後，世界上各大城市紛紛效仿，開始大規模興建地鐵。由此，這種速度快，不堵車、環保又舒適的交通工具成為了當今大型城市交通的主力擔當。

中國人口數量龐大，全國100萬人口以上的城市就有300多個，而美國隻有9個。中國這些大城市中還不乏一大批人口數量超千萬的超級城市。這些城市都很相似，經濟發展速度快，交通極其擁堵。所以，為了保持城市持續發展的健康態勢，大容量公共交通就成了規劃的首選解決方案。徐工起重機的家鄉徐州市也在大興土木建地鐵。據說徐州1號線要到2018年才能試運行。不過今天筆者要說的地鐵在中國的西南，廣西第一大城市——南寧。

南寧地鐵1號線自開工建設以來就備受關注，整條線路中最大的換乘車站——朝陽廣場站於日前順利實現主體結構封頂。朝陽廣場站總長321m，標準段寬24.9m，深32.18m，是南寧市目前最深的地鐵車站，相當於11層高樓！

“朝陽廣場站為地下四層雙島疊式車站，設計結構最為複雜，在車站深基坑施工過程中，麵臨著諸多工程重難點，該站點也是施工難度最大的站點。”南寧軌道交通集團有限責任公司建設分公司土建一部副部長周洋表示。

朝陽廣場站位於朝陽廣場商圈，車站周邊交通流量大、施工場地狹小，部分地段基坑距施工圍擋距離僅2.4m，開展水平及垂直運輸吊裝等作業時都受到場地的製約，施工組織難度相當大。

為保證安全質量，施工方充分利用有效空間，采用包括多台徐工起重機、常規挖機等在內的各型施工機械靈活搭配，分階段進行合理的場地布置及設備選型，克服場地狹小帶來的不便。

筆者在現場看到參與施工的徐工起重機從25噸到130噸級數台，均在緊張地向地下運送各種大型支撐性材料。這些起重機都屬於廣西協信機械設備租賃有限公司，現場負責人告訴筆者，所有設備基本全天連軸轉，徐工設備的高質量是保證工程進度的“必備品”。

由於施工現場旁邊就是商業中心區，許多市民趴在百貨大樓的圍欄上觀看起重機作業，筆者隨機跟幾位“熱心觀眾”交流了一番，所有人都對這個大工程的完工充滿了期待：“每天路過這裏，隔著圍牆看到高高的金色起重機來來回回地忙碌，我的心裏就有一種迫切的盼望，通車了，我們的生活就好了！”一名市民這樣感慨。

那麽，南寧地鐵1號線建成後，在朝陽廣場站乘車到底有多方便呢？據工程現場負責人介紹，在南寧百貨大樓前，朝陽廣場站將設11個出入口供市民進出，今後市民在朝陽商圈逛完後，可以乘坐地鐵，東可到鳳嶺北，西可到石埠，北可往西津，南可到玉洞。而按照地鐵的運行速度，即使在上下班交通高峰期，用時也不過30多分鍾。

地鐵濃縮了都市生活的繽紛色彩，承載著快樂和憂傷，也交織著夢想與希望，路過寒冬酷暑，開往春天。(本文來自徐工)