如果說“7·29”活動是徐工S9平台混凝土產品的全球首發,那麽HB67K泵車——行業五橋X型支腿全鋼臂架最高米數混凝土泵車的記錄保持者,便是徐工S9泵車的問世之作,也是目前已經在市場上得到高度認可的一款徐工泵車產品。然而,就是這第一台徐工S9泵車,在得到客戶首肯之前,卻經曆了一段不為人知的小插曲。
2015年6月,徐工第一台S9平台67米泵車實現銷售,購買方是吉林PL攪拌站。67米泵車剛到PL攪拌站的時候,泵工如何配置居然成了問題。因為每一位泵工都有自己用得順手的“老車”,而且新車本身還會有一個磨合期,再加上大家對S9平台產品技術的陌生,所以沒有泵工願意主動“認領”這台S9。經驗豐富的設備科長見狀,抽調出三位老泵工,二話沒說就把任務強壓下去了——一個月內必須完成新車的磨合試用。
接下來的一個月,S9像是上了發條的機器人,表現驚人:它泵送效率高,16方的混凝土,正常出料要9分鍾,它7分鍾40秒就完成了;“吃”料不挑剔速度又快,泵送順暢不嬌氣;低殘留,方便清洗省時間;臂架穩……
“不僅是這些,最讓我佩服的是在滿負荷、水平臂架這種最惡劣的施工狀態下,它的臂架振幅都不到20公分,遠低於我用過的其他產品。”操作手老李非常專業地點評道。而設備科長也欣喜地發現,HB67K的泵送效率極高,平均吸入效率較國內同類產品高出約5%,而同比油耗卻降低25%,這樣算下來,每泵送1方混凝土就能節省2元左右的費用,一年下來,可就是一筆不小的節約。
在出色完成了幾項“苛刻”任務後,徐工S9平台HB67K泵車開始多次被施工方點名預定,相繼參與長春萬達廣場、長春城市展覽館等重要工程建設,在長時間、高強度、複雜工況等惡劣施工條件下,它均能應對自如。
原以為是燙手的山芋,卻變成了搶手的香餑餑。不少泵工開始躍躍欲試,都想試試手感受一番,設備科長見狀,嚴聲厲色:“專人專車,S9誰都不許亂碰。”轉身過去,科長露出滿意的笑容。(本文來自徐工)
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