經過全體施工人員連續13個小時奮戰，8月27日淩晨，由中鐵二十四局上海公司承建的連鎮鐵路跨滬寧城際特大橋23#墩0號塊混凝土順利澆築完成，這是連鎮鐵路8標首個連續梁段施工，標誌著跨滬寧城際特大橋進入關鍵的橋梁上部施工環節。

8月26日，呼和浩特地鐵1號線一期工程中鐵港航局呼和浩特地鐵項目部烏蘭夫紀念館站完成了主體結構圍護地下連續牆施工的工序轉換，全麵進入冠梁施工階段。 據了解，烏蘭夫紀念館站為呼和浩特市城市軌道交通1號線一期工程中間車站，車站起始裏程為YDK10+708.900。

臨淄區繼在全省率先完成濟青高鐵18米紅線內地上附屬物拆遷後，5月3日濟青高鐵全線第一榀梁在我區進行架設，在此基礎上，後續施工迅速推進。 截至目前，具體建設進程如下： 臨淄境內墩身累計完成471個，占設計數量的62.6%； 累計架梁174孔。

近日，記者在滬昆高鐵曲靖北站建設現場看到，曲靖北站前廣場、進站道路等主體工程已基本完工，鋪裝、綠化、亮化等後續工程順利推進。據了解，目前該工程累計完成投資6.8億元，完成工程90%，可確保9月底投入使用。

銀西高鐵陝西段建設推進會今天在陝西鹹陽北塬站舉行，這標誌著銀西高鐵陝西段正式開工建設。 銀西高鐵起自西安北站，向西北經鹹陽機場、禮泉、乾縣、永壽、彬縣後進入甘肅境內，經寧縣、西峰、慶城、環縣進入寧夏回族自治區，經吳忠市跨黃河後經靈武市引入銀川市。

8月26日，隨著架橋機將最後一片24米箱梁平穩地落在粟板村特大橋橋墩上，中鐵四局五公司承建的瑞（昌）九（江）鐵路428孔的箱梁架設任務圓滿完成，為該項目後期的橋麵係施工及鋪軌工期奠定了基礎。

近日，記者在滬昆高鐵曲靖北站建設現場看到，曲靖北站前廣場、進站道路等主體工程已基本完工，鋪裝、綠化、亮化等後續工程順利推進。據了解，目前該工程累計完成投資6.8億元，完成工程90%，可確保9月底投入使用。

昨天上午，地鐵3號線東延工程（雙龍——六聯）正式開工。為落實東進戰略實施方案提出的“整體統籌、交通先行”原則，建立以軌道交通為先導的綜合交通體係，全麵縮短與市中心區的時空距離，東部軌道交通網絡將陸續建設3號線東延、14號線、16號線。

記者近日從廣(通)大(理)鐵路項目部了解到，廣大鐵路擴能改造工程建設進展順利。 中鐵七局廣大鐵路項目總工程師李玉龍介紹，廣大鐵路擴能改造工程多在山穀之間，隧道和橋梁較多，地質情況複雜，施工難度較大。施工單位克服各種困難，加大人員和設備投入，努力推進工程進度。

記者昨日獲悉，作為沿海高鐵的重要一環，鹽城至南通將在明年正式開建高鐵線，時速250公裏，2020年底建成。至此，不算“十三五”規劃建設的鐵路線，我省目前在建的各類高鐵線路就已經達到了7條，未來我省的城市與城市間互通高鐵線將成為尋常事。