8月31日上午9時18分,伴隨“掘進者S638#”盾構機從黃浦路站右線緩緩向北挺進,標誌著由中國中鐵一局城軌公司812項目擔負施工的武漢地鐵8號線一期二標趙(家條站)~黃(浦路站)區間,進入盾構掘進施工,並將由此拉開該標段盾構施工的序幕。
此次始發,為該標段的盾構首發。據悉,中鐵一局在該標段共投入6台盾構機施工,首開了中鐵一局在同一標段,投入6台盾構機掘進的先河。
據了解,武漢市軌道交通8號線一期土建施工部分BT項目第二標段(812項目)工程包括幸福大道站、幸福大道站~竹葉山站區間、竹葉山站、竹葉山站~趙家條站區間、趙家條站、趙家條站~黃浦路站區間、黃浦路站,共4站3區間。
此次始發的趙~黃盾構區間,由812項目三分部擔負施工,該分部位於武漢市江岸區解放公園內。該工程包括一站一區間。即:趙~黃區間、黃浦路站。
該區間為武漢軌道交通8號線一期工程的第6個區間,係本標段的第3個區間。區間出趙家條站斜穿江大路,左穿永清路,經3#門入解放公園,後進入黃埔路站。區間右線全長1065.395米,區間間距0~16米,最小平麵曲線半徑R=350米,在DK8+918.370處設中間豎井兼作聯絡通道與廢水泵房。
該分部自2015年8月進場以來,在武漢地鐵公司、設計、監理及地方政府和中鐵一局相關各方領導的關心指導下,於2016年3月開始主體施工。
期間,項目員工先後克服了“周邊環境複雜,施工工法多、工序轉換頻繁,交通疏解及管線改移、車站周邊建(構)築物的保護、降水施工控製、車站深基坑作業”等困難。同時,即將麵臨“盾構區間穿越臨近建(構)築物保護、小曲線半徑轉彎、在粉砂、粉細砂層重疊盾構施工”的難題……
項目部將通過“落實項目領導帶值(班)製度,自覺踐行綠色發展理念,以‘兩學一做’學習教育為契機,適時開展勞動競賽等活動,營造創先爭優的大幹氛圍”等措施,團結帶領項目員工努力完成各階段的目標任務。
截至目前,黃浦路站完成A區圍護結構抗拔樁、地下連續牆、高壓旋噴樁、冠梁擋土牆等主體結構施工的90%,完成主體結構混凝土澆築13684立方米,占設計總量的38.4%;立柱樁完成89根,占設計總量的80%;完成土方開挖11萬方,占設計總量的50%。完成了盾構始發前的各項準備工作。
項目部在完成武漢地鐵三號線香(港路站)~惠(濟路站)區間增援搶險和修複工程任務後,跑步進場、快速建點,並盡快形成施工生產高潮,得到了武漢地鐵集團和中鐵一局各級領導的一致好評。(本文來自人民鐵道網)
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