農村公路是國家路網結構的重要組成部分，直接服務於廣大農民的生產生活，但農村公路目前存在標準較低、道路較窄、損毀較重、隱患較多等問題。為此，今年民盟聊城市委閆淑青等6人提交了《統籌規劃推進農村公路提檔升級的建議》。對此，山東省聊城市交通運輸局答複稱，聊城市將在2016年7月-2019年6月開展為期三年的農村公路建設攻堅行動，計劃完成投資45億元，新改建農村公路5000公裏，改造農村公路危橋200座。

閆淑青等在提案中說，聊城市大規模開展農村公路建設，是從2003年開始的。經過十多年的努力，農村交通麵貌發生了非常大的變化。但聊城市現有鄉村公路為三級公路以下標準，且一般為寬3.5米左右的單車道，路肩寬度也不足，隨著農村各種機動車的增多，道路時常出現擁堵現象。一些遠離交通幹線的鄉村，因道路狹窄，貨車進不來，生產規模上不去。前幾年建設的鄉村公路損毀較重，有些已坑坑窪窪;有的出現裂縫滲水、坑洞增大、路肩衝刷變形等情況;有的路段路基也開始變形，橋涵防護工程破損，橋涵下時有積水，泥濘不堪，嚴重影響通行。因農村交叉路口較多，設計不科學或擅自開設交叉路口，交通安全隱患增多，影響公路暢通。建議統籌規劃，加大資金投入，提高公路等級;各鄉鎮成立公路養護所，明確主體責任，建立長效機製。

對此，市交通運輸局表示，今年7月初，經市交通運輸局積極爭取，市政府出台了《關於加強農村公路建設的意見》，意見中對今後一個時期聊城市農村公路建設、養護管理等各項工作提出明確要求。

在農村公路建設方麵，聊城市將在2016年7月-2019年6月開展為期三年的農村公路建設攻堅行動，計劃完成投資45億元，新改建農村公路5000公裏，改造農村公路危橋200座。在公路建設標準上，縣道一般不低於二級公路，鄉道一般不低於三級公路，村道應達到四級以上公路標準，同步建設交通安全、排水和生命防護等設施，確保建成一條、達標一條。在建設資金上，市級財政、交通等部門加大工作力度，爭取上級資金支持;縣級政府加大財政投入力度，拓寬融資渠道;同時切實利用好農發行貸款等政策機遇，滿足農村公路建設資金需求。

在公路養護管理方麵，明確了市縣兩級財政投入政策，化解了長期製約農村公路養管工作的瓶頸因素。文件規定，市、縣兩級財政分別不低於上年度財政收入的2%和2.5%，並建立穩定的增長機製。隨著農村公路建設三年攻堅行動的實施，聊城市農村公路將迎來一場新的建設高潮，全麵提升農村公路養管水平，農村公路在農村經濟社會發展中的先導性、基礎性、服務型作用將進一步凸顯。(本文來自聊城晚報)