日前,記者從廣西交通運輸廳獲悉,柳州經合山至南寧公路建設項目選址意見書在征得柳州、來賓、南寧3市7縣區沿線45個相關部門意見後,獲自治區住房和城鄉建設廳批準。至此,該項目已完成建設項目選址意見書、節能評估報告兩項工可批複前置條件的審批和備案。環評、用地預審也已基本完成初稿編製,待送相關部門審查。
據了解,柳州經合山至南寧公路工程起點位於宜柳高速公路柳江縣洛滿鎮附近,終點南寧市興寧區五塘鎮,與南寧外環高速公路交叉,並設五塘樞紐型互通實現高速公路之間的交通流轉換。路自北向南依次經過柳州柳江縣,來賓忻城縣、合山市、興賓區,南寧上林縣、賓陽縣、興寧區、武鳴區。公路主線全長199.975km,采用雙向四車道高速公路標準,設計速度120km/h。工程預計2016年開工,2019年年底建成通車,項目總工期為4年。
廣西高速公路網規劃修編布局方案為“6橫7縱8支線”,規劃總裏程8000km,其中縱5為桂林經柳州至南寧高速公路第二通道,全長366km,柳州經合山至南寧高速公路就在其中。建設項目擬選位置為柳江縣、忻城縣、合山市、興賓區、上林縣、賓陽縣、興寧區,擬用地麵積約1560.2公頃,估算投資200.327億元。
據介紹,柳南高速公路經過10多年的使用,這條雙向四車道的高速公路交通量急劇增長,部分路段已趨飽和。按照綜合治理方案,今年將開工建設柳州經合山至南寧、大塘經浦北至北流高速公路,分流桂林和柳州方向、梧州和廣州方向的部分車流。
柳州經合山至南寧高速公路建成後,柳南之間將有第二條通道,這將分流一部分往來於兩地的車輛,車輛可以直接從柳州進入第二高速,通過合山直接到達五塘,避開最為擁堵的六景段。
屆時,上林居民的出行也將更方便。2015年年底來賓到馬山高速公路通車後,上林縣實現高速公路通達。由於車輛要繞經馬山至南寧,南寧與上林間一個半小時的車程並未明顯減少。但柳州經合山至南寧高速公路通車後,上林與南寧的行車時間將有望減少到1個小時。(本文來自中國路橋網)
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隨著車流量的不斷增加,位於合肥繞城高速與合馬路交叉處的龍塘收費站將擴建。記者今天獲悉,龍塘收費道口改擴建工程兩階段勘察設計項目已列入安徽皖通高速公路股份有限公司年度投資計劃。 收費站現狀為B型單喇叭互通立交,收費站4進6出,匝道與S105(合馬路)平麵交叉,對向雙車道路基寬度15.5m。
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[詳情]9月6日上午,山西省交通運輸廳與山西路橋建設集團簽訂了農村旅遊公路項目政府購買服務協議。協議約定,政府購買服務內容為《山西省農村旅遊公路建設規劃(2016-2020年)》規劃內項目,總規模4120公裏,總投資約184億元,今年將力爭完成20億元投資。這是記者從省交通運輸廳獲悉的。
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