身處重卡行業，每個人都好奇的問題是，一台好車究竟是怎樣煉成的？

有人說，靠的是目光如炬，從眾多品牌中獨具慧眼地挑出最適合的車型；有人說，靠的是千裏一線牽的緣分，第一眼相望就已情定今生；有人說，甭管它黑貓白貓，能抓老鼠的都是好貓，甭管它好車賴車，全在一個“用”字。眾說紛紜，百家爭鳴，細聽之下的確是公說公有理，婆說婆有理，家案難斷。

買車、用車、養車因人而異，麵對難調眾口，沒有一勞永逸的解決方案，一次性滿足群體龐大的卡車司機的全部需求。而且要命的是，就像一位業內人士指出的那樣，更多的卡車買家實際上對自己的需求描述相當模糊，也許最初溝通是想要一台節油的車，後來覺得既要節油又要好看，然後又覺得其實油耗差不多也許好看和舒適更重要，如此猶豫不決，令專業銷售人員也深感頭疼。

重卡製造商很少做那種天真的美夢，妄想造出一款如蘋果般萬人空巷的街機，以擁有它作為躋身高帥富或白富美的入門級配置，對於每日埋頭苦幹、掙錢養家的卡車用戶而言，一款好車的定義顯然是實用經濟，勝過了臉麵身份，當然如果在實用經濟的基礎上還能提升臉麵身份，那自然是再好不過了。

由於超限超載治理深入，高速公路普遍采用計重收費，以及終端貨運客戶及物流公司對運營成本、效率和質量的要求日益嚴格，為應對客戶實用經濟需求而生的經濟型車型越來越無法滿足真實的物流運輸要求。快捷、高效、安全、方便以及具有國際競爭力的現代物流服務體係，物流的社會化、專業化、現代化程度越來越高，需要更高端的產品來滿足。

很明顯，在目前的公路物流現狀下，原來能夠“多拉”的產品不再具有優勢，而幫助提高物流效率的“快跑”產品成為香餑餑並不意外。作為陝汽中長途高效物流市場的轉型力作，德龍X3000從利劍出鞘之日起便備受關注。

如若要在強手如林的產品江湖中來一次華山論劍，德龍X3000盡管倍具實力，但也不能單手抵擋千軍。如何將一款產品做出千麵，靈活滿足不同用戶在實際使用過程中的不同需求，正是陝汽試圖通過德龍X3000呈現的新一代產品形態。如果說過去一代的產品側重的是前端的研發、設計、製造和傳統服務，那麽新一代的產品則集結了信息化科技革命的智慧成果與新技術、新材料、新配置，以及陝汽服務製造轉型中的寶貴經驗。

這不是拍腦袋的定案，而是陝汽在對市場變化深入研究後，做出的快速應對。如果說過去的卡車用戶更注重買，那麽現在“用”更為關鍵。運輸企業或個體要想創造更好地效益，無非把住兩端，一曰開源，二曰節流。要賺得多花得少，這樣的好車，不僅要求製造商在前端就卯足了勁，還要求在卡車全生命周期內都能盡忠盡責地多幹活、少出毛病，跑得快、燒油少。

節油從來都是一個熱度很高的點擊詞，可理論節油和運營節油畢竟是兩回事。德龍X3000的節油性在三大件上就得到了有力支持，尤其是新晉物流新寵德龍X3000黃金版。黃金版產品是基於客戶實際需求，由陝汽與濰柴、法士特、漢德聯手為公路物流用戶量身打造，融合匹配一係列產業鏈成員專供陝汽的技術，實現了“精準動力匹配、黃金動力總成、動力附件配置、風阻係統最低、全新智能駕駛”，掀起五大省油新革命，油耗降至行業最低，而不是之一。

陝汽首發的中國首款大馬力高端平台化產品，在發布現場展示的五款德龍X3000黃金版，實施精準細分定位，旨在目標領域各領風騷，並以“大、準、智、輕、狠”的姿態開創中國物流超級省油500+時代。

在與用車親密度最高的服務方麵，陝汽同樣馬力開足，全麵啟動超級節省模式。緊隨陝汽德龍X3000黃金版上市的是，新一波服務政策的出台。針對新推出的大馬力德龍X3000黃金版產品，用戶可以享受自購車之日起20萬公裏保養全免費的優惠政策，一年下來節省的保養費用超過萬元。

喜大普奔，好政策並非德龍X3000黃金版獨享。據悉，2016年陝汽將通過技術的不斷革新和優質的油品切換，並且充分結合國內卡車運輸環境及運營狀況，提供貼近市場客戶需求的產品養護使用解決方案。即公路運輸型產品，包括牽引車、載貨和專用車的發動機保養周期為3萬公裏，車橋、變速箱保養周期為6萬公裏；非公路運輸產品主要是自卸車發動機，定保周期設定為1.5萬公裏，車橋、變速箱保養周期為3萬公裏。

全係列產品保養周期均遠優於行業競品，超出行業主要競品保養規定周期的3倍。陝汽的目的是在鼓勵車輛高出勤效率的同時，最大限度的降低客戶的養車用車成本，最大範圍的讓客戶受益，不做概念，不做噱頭。

隻是1年前，德龍X3000首發之時，陝汽放言其“推出的不僅僅是一個看得見的產品，而且是一種整體解決方案”。而今陝汽這位西北漢子也真是說到做到，從德龍X3000係列產品尤其是黃金版身上，冀望殷殷的用戶收獲了一個涵蓋產品全生命周期和運營全過程的誠意解決方案，並跟隨陝汽一路馳騁，搏擊大物流浪潮。據了解，2016年陝汽德龍X3000銷量已突破16000輛，更是用事實滿足了廣大用戶的期待！(本文來自陝汽)