9月17日，北京至沈陽高鐵遼寧段正式開始鋪軌，標誌著京沈高鐵建設進入關鍵階段。作為東北快速鐵路網的重要組成部分，京沈高鐵是東北地區入關最快捷的通道，預計2019年建成通車。屆時，北京至沈陽的旅行時間將縮短至2.5小時左右。

近日，記者從自治區鐵路辦獲悉，截至今年8月底，拉林鐵路全線共完成投資43.66億元，占年度投資計劃60億元的72.76%。 據介紹，拉林鐵路控製性工程桑日至加查段桑珠嶺隧道、巴玉隧道、巴玉雅魯藏布江大橋於2014年12月19日開工建設，全線於2015年6月29日開工建設。

9月17日，北京至沈陽高鐵遼寧段正式開始鋪軌，標誌著京沈高鐵建設進入關鍵階段。 京沈高鐵自北京鐵路樞紐引出，經河北省承德市，遼寧省朝陽、阜新市後接入沈陽鐵路樞紐沈陽站，建設裏程698公裏，設計時速350公裏。

2條鐵路下半年建成通車，一是渝萬高鐵，全長247公裏，設計速度250公裏/小時，市民坐火車從主城至萬州的車程隻需1小時；二是渝昆高鐵，力爭年底開工建設，全長700公裏左右。全線建成後，從重慶坐火車到昆明的車程時間將縮短至2.5小時左右。

為緩解泰安站進出站口平台人車擁堵問題，更好實現接送站車輛分流，泰安站出站口從10月份起開始進行改造，旅客可以由高鐵站內通過地下通道直達位於高鐵廣場地下停車場的出站口。 進入2016年，高鐵泰安站日均運行列車在90趟以上，高峰時期日均通行列車達到100多趟。

9月17日，記者來到中鐵建大橋局京沈高鐵10標段黑山北站施工現場，隨著一根500米長的鋼軌穩穩地落在承軌台上，北京至沈陽高鐵遼寧段鋪軌施工率先在10標段開始。 當日10時左右，在10標段施工現場記者看到，一台裝載著鋼軌的鋪軌機車緩緩地“吐出”鋼軌。

徐宿淮鹽鐵路宿遷段首榀箱梁將於今天上午10時在洋河製梁場提架，這將是徐宿淮鹽鐵路宿遷段架設的第一榀箱梁。 自去年12月底全線開工建設以來，市交通運輸局積極協調、主動對接，全力保障鐵路開工建設。

據報道，廈門正加快建設軌道交通，目前廈門地鐵1號線車站已完成20個，2號線已開工29個，預計至2020年廈門將形成“中心放射、環灣聯絡”的軌道交通網絡框架。 軌道交通是滿足群眾出行需求的重要民生工程，是改善環境的重要舉措，更是廈門市實現跨島發展的一個重要載體。

9月12日，呼和浩特鐵路局投資17億元的鄂爾多斯鐵路物流基地項目在鄂爾多斯裝備製造基地正式開工建設，這是東勝區在2016年市級億元以上的重點項目基礎上，新開工建設的又一重點項目。

3年後，合肥至安慶的車程將由現在的最少1小時35分，縮短至40分鍾。記者昨天下午了解到，長約6.52公裏的合安高鐵先行段工程目前進展順利，年內將完工。合安高鐵全線將在年內開工建設，計劃於2019年年底竣工，通車後合肥至安慶最快隻需40分鍾。這也是安徽首條控股建設的高鐵。