我們希望在未來的65年時間內，將柳工打造成一個最棒的品牌，使得中央邦內的每個地區的人們都了解這個品牌。C S Infrastructure Pvt Ltd的運營總監Mohit Sharma對Equipment India的記者說道。他所在的公司是柳工在中央邦地區的授權經銷商。以下是Mohit Sharma先生接受本報采訪的摘要。

最初是什麽吸引了你，使你成為柳工的經銷商？

我們最早是和Terex合作並且代理他們的挖掘裝載機，就是在這個時候，我看到了市場風向的轉變。許多顧客的購買意願從挖掘裝載機轉向了裝載機。在我們和柳工的銷售總監Nischal Mehrotra先生接觸後，他給了我們相當有吸引力的報價，同時，我也覺得這個市場大有可為。而就目前來看，我很高興當時抓住了這個機會。我認為印度市場上裝載機的份額會進一步取代挖掘裝載機的份額。

你認為柳工是如何成為一個有價值的合作夥伴的？

毫無疑問，柳工是一個有價值的合作夥伴。柳工裝載機目前在中央邦的市場占有率達到了50%以上，這是因為柳工產品的具有無可匹敵的性價比。柳工的產品滿足了我們的客戶用有限的預算買到最優秀的產品的理想。此外，還有什麽是“有價值”呢？

在你看來，柳工還可以做些什麽來進一步擴大現有的優勢呢？

在有些方麵，柳工還可以更上一層樓。比如說增加研發投入進一步提高產品質量，增強客戶服務並且加大品牌建設的投入。因為就現階段來看，柳工在顧客心目中還是一個中國品牌，這是我們在銷售中首先要麵對的一個困難，我們需要更好的引導這個印象。

柳工是你們唯一代理的品牌嗎？

不是。我們還在中央邦代理ATG的越野輪胎。我們和ATG已經合作10年了。目前有一支18個人的團隊負責這個品牌，包括4名銷售人員，7名服務工程師及其它成員。

你的服務團隊的力量和目前市場上已售柳工設備總量是否匹配呢？

完全沒有問題。我們目前每10台設備就可以對應一個服務工程師，而標準的是每15台設備對應一個服務工程師。我們這樣做的目的是為了給我們的客戶提供更好的服務。

您對2016年柳工業務的發展的期待是什麽？

我們有個名為“Laqshya 500”的計劃，這個是我們的銷售目標。而且，如果照現在的情勢發展下去，我們有望達成目標。

如今，顧客更傾向於和一家供應商合作解決一個項目中的所需要的全部設備。你們是如何應對這個挑戰的呢？

我們也在向相同的方向努力。我們現在已經有了挖掘機產品，很快，推土機產品也將上線，我們正逐步向這個目標靠近。

在中央邦，柳工哪個型號的裝載機是運行的最快的？

柳工的3-5噸位裝載機的運行速度最為快捷，它們主要應用於運輸石材進行破碎作業。如果客戶的破碎機功率在400-500噸每小時，那麽我們會推薦5噸的產品；如果破碎機功率在200噸每小時，那麽3噸的裝載機就可以了。

你們會給柳工設備的實際應用提供場所進行測試嗎？

不會。但是我們會根據客戶的需求進行評估，並推薦適合客戶工作需求的最佳設備。實際上，我們推薦的機器都可以圓滿完成任務。

如果以1至10評分，您及您的顧客對柳工的滿意度可以評幾分？

就我們的合作關係來說，我願意給10分。如果是客戶的滿意度，我覺得應該在8分左右。這其中缺失的2分正是我們現在努力的方向。它們反映在廠商提供的售後服務上，配件的供應有時會比較慢。我們目前正在嚐試一些更為先進的管理係統來克服這個困難。

您未來的發展計劃是怎樣的？

我們目前在印多爾市及瓜廖爾市都有銷售網點。我們還計劃在瑟德納市建立辦公網點以覆蓋那片區域的設備。我們的目標是建立一個“48小時服務響應”體係。(本文來自《裝備印度》)