9月底，鄱陽湖已經變成一片“草原”。

汽車在湖間公路行駛，帶動起一陣輕風，拂動柔軟的草葉簌簌飛舞，就像來到張北那條“最美草原公路”。遠望是一片碧綠，碧綠的草和碧綠的水，詮釋著綠色版的“秋水共長天一色”。孤傲的白鷺星星點點分布在草叢裏、沼澤旁，淡定地觀望著突然闖入的人類。

其實人類的到來和鷺鳥一樣有規律。每年豐水期一到，在江西五條大河不停澆灌與長江不時倒灌下，鄱陽湖內汪洋恣肆，水漲船高，所有水麵連成一片，充分展露出亞洲第一淡水湖的廣饒與雄姿；而每當雨季結束，枯水期到來，大河無水小河幹，湖中逐漸水落石出，道路與草洲重見天日，大湖變成一個個獨立的小湖，這時鷺鳥飛過來，人類也出現了。

人和鳥出現的高峰都在冬季。鳥是來自西伯利亞、中國北方乃至世界各地的候鳥，鄱陽湖是它們過冬的天堂，而人則是被鳥和魚吸引過來的遊客與食客。沒有到過鄱陽湖的人，很難想像這裏的漁民既不撒網捕魚、也不注重養魚，而是靠把水放幹的方式來“涸澤而漁”。如今，人類上千年的漁業習慣，和鳥類超過數千萬年的遷徙習慣，正成為鄱陽湖生態與環保的主要矛盾，作為負責這項工作的南磯濕地國家級自然保護區，是如何解決這一矛盾的呢？

9月23日，山東臨工好司機活動南昌站的代表，在WWF和南磯自然保護區專家帶領下，驅車深入鄱陽湖內部，探訪南磯濕地和保護區的各項設施。身為工程機械從業者，好司機一行人平時在工地上忙碌，耳畔充滿各種機器的噪音，進入湖區之後，包圍在靜謐的氛圍與清新的空氣中，心態發生了很大變化，特別是在了解到保護濕地對鳥類的影響後，紛紛表態絕不在濕地動工，還要告誡同行不要接破壞濕地的工程。

在參觀過磯山、南山兩大島嶼，和漁民為“塹秋湖”修築的堤壩，看到遊客們搶購剛出水的魚、螺絲等湖產，了解到每年冬天遊客蜂擁而至，車輛排滿整條公路，把湖中兩個僅數百村民的村莊“買光、吃光”，以至於當地工作人員連一顆雞蛋都買不到的情況後，都對保護區的工作感到悲觀，顯然，僅靠南磯保護區六七個人的力量，是很難實現環保使命的。

保護區的工作人員都是名校畢業的碩士、博士，他們懷著一腔熱血來到南磯這個遠離城市的偏僻的保護區，豐水期全靠坐船，從碼頭到保護站要一個半小時，而且要隨時準備抗災搶險，今年水位暴漲，湖水直接淹到辦公室門前，然後是斷水斷電，徹底變成一個孤島；枯水期不但要在血吸蟲遍地的湖區內巡查、勸說村民與遊客，晚上還要和密集如雨的蚊蟲做鬥爭。麵對預算少待遇低，以及接觸不到異性的枯燥生活，很多人選擇了離開，好司機一行人離開保護區時，車上就搭載了一位前來收拾行李、告別同事的工作人員……

就是在這種艱苦的條件下，南磯保護區還是開動創新思維，創造了一種令人驚歎的環保模式，這就是著名的“點鳥獎湖”政策。

“塹秋湖”是一種充滿智慧的低成本漁業方式，秋天築壩擋湖，冬天守閘待魚，人和鳥的矛盾，主要集中在冬天把水排幹、把所有魚抓幹淨，使過冬候鳥失去了賴以生存的水麵和食物，無家可歸，保護區的工作重點，就是留住一些水麵，給鳥類留下一點魚。

為此，保護區管理局設計出一個製度，在候鳥越冬期間，對每個子湖泊中的鳥類進行調查，按鳥類的數量給予湖泊經營者相應的獎勵，鳥越多，獎越多，以此來勉勵漁民不要“涸澤而漁”，不要斬盡殺絕。而“點鳥”的工作則大造聲勢，廣泛發動群眾，導入眾多第三方參與，不受保護區漁民的影響，確保公平公正，使這項工作也成為一次絕佳的環保傳播與生態體驗活動，提升了市民、遊客與參與者的環保意識。

如今，“點鳥獎湖”已成為國際知名的環保活動，受到各大環保組織的關注，每年都吸引了來自世界各地的鳥類愛好者前來，提升了鄱陽湖作為“候鳥天堂”的知名度。

當好司機一行人告別南磯濕地保護區之時，手機APP推送了一條新聞，是一組航拍圖片，題為“航拍大旱下的鄱陽湖，河床幹枯漁船靠岸”，內容就是大家看到的“草原”景象，對此，通過此行深入了解鄱陽湖的大家相視一笑，吐槽完這條新聞的大驚小怪之後，相約今年冬天一起來南磯保護區點鳥……