瀝青路麵是我國公路當前最為普遍的路麵，但因交通、氣候、施工等內外因綜合影響，瀝青路麵往往會出現裂縫、車轍、鬆散、凍脹翻漿、沉陷、擁包、泛油、龜裂等常見病害。其中車轍、沉陷、擁包等寬度為2.2-2.6M左右(國內貨車輪距尺寸)，深度為220MM組合型病害在各個區域城市，國省道路中屢見不鮮。由於落差大多超過180MM以上，有的甚至達到260MM，給行車安全帶來較大的安全隱患，交通過程中很容易造成車輛失控，發生車禍。（下圖所示）

但這種常見的病害卻不容易處理解決，主要是哪些原因導致的呢？因為一米銑刨機銑刨行程範圍（銑刨深度）在0-200MM之間，處理超過200MM的車轍需要兩次銑刨，並且由於銑刨深度行程不夠，需要降低工作支撐點，出現二次銑刨工藝台階，為後續的攤鋪、壓實工作造成一定難度。以銑刨深度200MM的銑刨機為例，工作原理如下圖所示：

從上述施工示意圖可以看到，普通行程深度的銑刨機經過反複6次工作，不僅效率低，而且最終銑刨出一個近3M寬度，帶工藝台階的非標準工作麵，這將給後續攤鋪、壓實工序帶來較大的影響。

下麵是徐工超厚一米銑刨機XM1003K處理此類病害施工模擬效果：

上圖為徐工XM1003K一米銑刨機三次銑刨得到的一個深度為260MM，寬度為2600MM平整工作麵，工作效率超出普通銑刨機工作最少整整一倍。如果采用徐工1.3米寬度的XM1303K隻需二次銑刨工作就可完成，效率更高。

(圖為XM1003K銑刨機實際處理病害銑刨效果）

結論：

1.隨著西南、西北地區超厚攤鋪工藝慢慢在全國得到認可，與之配套的工藝也逐漸成熟，處理病害要求設備設計能力和施工效率將會慢慢加大。

2.車流量的增加，違規超載屢禁不止，造成組合型病害問題越來越多，勢必造成全國各地區公路養護部門工作壓力越來越大。

3.各區域要求公路養護工作設備施工效率最高，完成施工周期時間更少，道路開放更快，交通影響降為最低。

麵對市場各公路養護係統客戶的需求，徐工超厚型K係列銑刨機產品以市場發展為導向，設計理念有前瞻性。產品具有以下亮點：

1、銑刨行程最大可以達到300MM深度，滿足水泥淺銑刨作業工況，解決市政，公路道路組合病害更為實用。

2、動力係統采用電噴三階段發動機，動力儲備大，更節省燃油，工作速度每分鍾0-45米，施工效率更快。

3、水箱，油箱加大，施工續航能力更長，減少輔助車輛加水，加油頻率，道路影響交通最小。

4、設備配置先進，銑刨轉子傳動係統為世界上大型高端銑刨機采用的皮帶傳動形式，比一般銑刨機液壓傳動形式傳動效率更高，使用壽命更長。

徐工超厚型K係列銑刨機在養護作業處理病害路況工作效率高，施工速度快，技術參數比一般銑刨機優勢明顯，屬於中性銑刨機裏全覆蓋工況機型，更符合以後施工發展要求，是各公路養護部門銑刨機產品的最佳選擇。(本文來自徐工)