隨著蒙華鐵路MHTJ-16標段大中山隧道一號斜井小裏程一聲炮響，拉開了徐工集團三臂鑿岩台車助力中鐵上海工程局蒙華鐵路大中山隧道機械化施工的新篇章。與傳統的人工鑽爆相比，使用鑿岩台車施工，在提高效率、減少用工、改善環境、控製超欠挖和施工安全等方麵均展現出顯著優勢。

10月19日，徐州徐工環境技術有限公司（簡稱徐工環境公司）首個環衛機械化作業服務項目啟動儀式在河北清河縣隆重舉行，中共清河縣委副書記邱海飆，清河縣政協主席馮明躍，清河縣人民政府黨組副書記馬建立，徐工集團副總經理李鎖雲以及徐工環境公司總經理劉慶東，清河縣城管執法局局長吳越。

他何許人也？ 從來走路像一陣風，忙得風風火火的一個人；總是人未到聲先到，把一個大嗓門的爽朗笑聲先結結實實地拋了過來；說起話來夾雜著濃重的江浙口音，讓人必須豎起耳朵仔細聽生怕漏掉一個字；身為一把手，卻總喜歡把自己套在徐工藍色工作服中，作為他一年四季的行頭；他無論做什麽都有一股子鑽勁兒。

近日，CCTV《海峽兩岸》走進徐工集團，對“徐工杯”綠色創新設計大賽進行了及時的報道。搭載著中國首個工業雲“XCMG-Cloud”技術眾籌平台的工業設計大賽吸引了來自全球720名選手報名，全球提交作品285組，最終一等獎被來自北京林業大學的團隊奪得。

北京時間19日淩晨3時31分，“神舟十一號”與“天宮二號”在浩瀚的宇宙“深情擁吻”！下麵小�。

石泰峰省長調研徐工強調：努力搶占產業發展的中高端，提升國際競爭力 10月18日下午，江蘇省省長石泰峰深入徐工集團考察調研，詳細了解徐工集團推進創新發展、加快轉型升級情況。徐工集團董事長王民向石泰峰省長匯報了徐工集團技術創新和經營發展情況。

近日，公司自主研發的國產最大截割高度隧道掘進機XTR7/260成功裝配下線，標誌著徐工在隧道掘進機研發設計、生產製造等方麵又向前邁進一大步，為擴展隧道市場增加了有力砝碼。

9月12日至13日，金秋節，灞水邊，徐工基礎2016年經銷商工作會議在此拉開帷幕。來自全國各地的32家經銷商代表參會，本次會議的主題是“統一思想，堅決實現應收賬款兩項清零；決戰100天，全麵完成發車回款年度目標”。

每一次市場低穀，都是鞏固並拉開差距的絕佳機會。眼下，徐工集團旗下“專業化”色彩極為濃鬱的板塊——徐州徐工基礎工程機械有限公司，正在此刻大步邁進。 2011年到達頂峰後，中國樁工機械市場開始下滑，徐工基礎亦遭受了行業低穀的衝擊。

瀝青路麵是我國公路當前最為普遍的路麵，但因交通、氣候、施工等內外因綜合影響，瀝青路麵往往會出現裂縫、車轍、鬆散、凍脹翻漿、沉陷、擁包、泛油、龜裂等常見病害。其中車轍、沉陷、擁包等寬度為2.2-2.6M左右(國內貨車輪距尺寸)，深度為220MM組合型病害在各個區域城市，國省道路中屢見不鮮。