工廠生產好LNG一液化天然氣專用運輸槽車一現場儲存罐一增壓器一LNG汽化器一調壓器一流量計一燃燒機燃燒使用。
主要設備功能簡介
A、LNG專用運輸槽車
主要用於LNG的公路運輸,比油罐更厚、更堅固、強度更高,經過嚴格安全測試,燃點、爆炸極限遠高於汽柴油和液化石油。
B、低溫儲存罐
主要用於LNG 運達現場的儲存作用。低溫儲罐為雙層結構,內膽儲存低溫液體 LNG ,承受介質的壓力和低溫。儲罐工作壓力一般在0.3----0.6MPa,工作溫度在-160℃左右,設計溫度為-196℃。內膽的材料采用耐低溫 (OCr18Ni9) ;外殼為內膽的保護層,與內膽之間保持一定間距,形成絕熱空間,承受內膽和介質的重力荷載以及絕熱層的真空負壓。外殼不接觸低溫,采用容器鋼製作。絕熱層大多填充珠光砂抽高真空。低溫儲罐蒸發率一般低於0.2%。
C、汽化器
汽化器是將LNG由液態轉換成氣態的主要設備。利用空氣自然對流加 熱換熱管中的低溫 LNG ,使其預熱、氣化、加熱成 天燃氣氣體。汽化器與低溫儲存罐或槽車之間通過閥門組和不鏽鋼金屬軟管連接。
D、增壓器
工作原理與汽化器相同,不過其功能是通過汽化後給槽車增加壓力,以便能更加充分的排放出車內的LNG液體。
E、調壓器
為了準確掌握整套調壓站的工作情況,便於對全係統的運行進行監控管理,設置了進/出口壓力、溫度的就地顯示和信號遠傳、壓力的記錄及超限等裝置。在一級、二級、三級調壓裝置後分別設置了一級 、二級、三級超壓放散閥,當管路內的氣體壓力超過了安全放散閥的預設值肘,安全放散閥就會自動開啟進行排放,從而使管路和燃氣設備始終工作在設定的壓力範圍內,實行 "雙保險 " 確保安全用氣。
F、流量計
主要用於天燃氣流量的計量讀數。
G、燃燒機
主要用於LNG 汽化後的天燃氣與空氣適度比混合後進行燃燒,產生熱能以滿足使用需要。
(本文來自亞龍築機)
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