11月6日,為期一周的第十一屆中國國際航空航天博覽會結束。三一重工輕突車亮相本次展會,引來政府、軍委領導、國際友人的一致點讚,進一步堅定了三一“民參軍”的信心。外界認為,在“民參軍”這一藍海領域,三一軍工已先行一步,獲得先發優勢。
三款軍工產品 填補國內空白
11月1日,三一軍工亮劍珠海展航展的消息,在朋友圈以刷屏之勢迅速傳播。三一首次對外曝光了輕突車、無人作戰平台沙漠蒼狼、戰狼,以及車載式係留艇三款軍工產品,引發外界關注。
展會首日,三一軍工在展台接待了眾多“大佬”,其中包括中央軍委首長一行。在此次主打產品輕突車旁,三一接待人員向首長們介紹突擊車的三大特點:機動性好,防護力強,改造潛力大。
身著迷彩裝的輕突車威力強大,配備了強勁的動力係統,最高時速可達145千米,並且采用三一自主研發的高強度鋼板,能夠抵禦至少8公斤TNT炸藥產生的衝擊波。根據不同的作戰需求轉配不同組件,輕突車還可搖身一變,成為步兵戰車、指揮車、巡邏車、偵察車、救護車、運輸車。另外一款產品車載式係留艇,則具有高機動性、高便捷性、高可靠性的特點。
輕型無人作戰平台“沙漠蒼狼”和“戰狼”,是我國智能無人裝備領域的“尖兵”。這兩款產品,一台是輪胎式底盤,一台是履帶式底盤,融合了三一在輪式和履帶式工程機械領域的研發優勢,可以適應多種複雜戰場環境,完成偵查和突擊作戰任務。由於另有任務在身,此次“沙漠蒼狼”和“戰狼”選擇了在北京的展會與觀眾見麵。
在聽到三一產品采用大量三一自主研發技術,並且填補了國內同類型產品空白時,參觀領導發出陣陣讚歎。在近距離查看展品的時候,他們又被三一軍工產品的精細化程度折服,這些產品焊接處沒有任何的凸起,車尾門采用了快速下翻的液壓結構,這樣的工藝又為三一贏來大量“點讚”。
廣東省經信委主任、保利科技董事長、航天科工董事長等政府、企業領導人,也在參觀三一展區後,對三一產品先進的技術、卓越的品質、優秀的性能、精細的做工給予肯定。
“民參軍”優勢明顯 發展空間巨大
作為裝備製造領域的龍頭企業,三一重工一直有著產業報國的夢想。很早之前,三一集團領導人就曾多次表示,三一的設備改裝後就可以上戰場,為祖國國防貢獻力量,這並非一句玩笑話。
2015年,隨著以軍民融合為導向的“民參軍”政策的放開,三一開始涉足軍工領域。公司方麵也表示,民參軍是企業轉型升級的重要觸角之一,創新型、智慧型裝備將是軍民結合的產業方向,未來的發展空間巨大。
在發展方向,三一的定位是根據自身特點,主要在自身擅長的領域,如機械製造、智能控製、自動化方麵進行生產,並且承擔工程機研製和轉化工作,並實施相關尖端裝備產品產業化。
由於優勢明顯,三一軍工產業發展迅速。2015年9月,三一重工與國防科技大學簽訂“無人裝備”聯合研發協議。今年2月,三一軍工正式取得《武器裝備科研生產許可證》,7月,與保利科技、中天引控共同合資成立公司。同時,公司還與航天科工、湖南兵器等單位形成了戰略合作。
對於三一民參軍業務,外界一直充滿期待。從初具雛形到此次推出三款實戰型軍工產品,並在展會公開接受檢閱,三一軍工用了不到一年時間,用實力進一步落實了自己“民參軍”夢想。
業內人士認為,企業通過內生研發的方式進入軍工領域,一方麵公司自身主營業務穩定,占據行業龍頭地位,同時擁有的軍工業務具有技術優勢,並且稀缺性較強,未來業績增長有較好的預期。(本文來自三一重工)
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2016年11月1日,“馬來西亞—中國商務論壇”及交流午宴在中國大飯店隆重舉行,論壇以“深化合作,共創良機”為主題。三一集團總裁唐修國受馬方邀請出席了活動,並與馬來西亞首相納吉布親切握手交談。
[詳情]中央主流媒體通過微博第一時間報道三一 11月6日下午,一批特殊的客人來到三一重工長沙產業園。他們是參加“中國製造2025調研行”的政府官員、專家學者以及中央媒體團。
[詳情]兩河口水電工程被認為是世界上最複雜、海拔最高的土石壩水電工程,位於四川雅江縣境內。11月1日,該水電站開始大壩心牆填築工程,這標誌著總裝機容量達300萬千瓦的水電站主體工程全麵開工。三一重工7台三一大噸位壓路機參與了此次大壩心牆的碾壓工作,其穩定的品質和完善的服務獲得了客戶的一致認可。
[詳情]近日,三一交付新型SRSC4545C2型正麵吊至佛羅裏達Jacksonville港口,以滿足該港口起吊和裝載第二排鐵軌集裝箱的要求。購買該台設備的CERES 公司表示,這是三一設備首次在佛羅裏達州投入使用。
[詳情]要說在以工程為主題的裝備製造業,三一重工也算知名企業了,其主打產品——混凝土機械、起重機械、路麵機械等行銷全球100多個國家和地區,但若講前者還涉足軍工,估計就沒多少人知道了。
[詳情]2016年11月7日,剛參加完第15次中日友好交流會議的前國務委員、外交部長唐家璿到三一集團參觀考察。這是唐家璿五年後再度來訪三一,感受著這五年來三一的變化,他豎起大拇指為三一手動點讚,並動情地表示:“回到三一重工,再做了一回短暫的‘三一人’,非常開心。
[詳情]11月1日,位於四川雅江縣境內的兩河口水電站開始大壩心牆填築工程,這標誌著總裝機容量達300萬千瓦的水電站主體工程全麵開工,7台三一大噸位壓路機參與了此次大壩心牆的碾壓工作。在這一世界上最複雜、海拔最高的土石壩水電工程中,三一壓路機以穩定的品質和完善的服務獲得了客戶的一致認可。
[詳情]近日,三一印度斯裏蘭卡公司傳來捷報,經過長達一年的持續跟進,三一喜獲馬爾代夫馬累港千萬美元訂單, 22台三一設備將作業於馬爾代夫馬港務局旗下數個港口。三一產品以優秀的性能和極致的服務再次贏得國際市場的高度肯定。
[詳情]三一SCC 500E,一款50噸級的履帶起重機。 這台車至少用了六七年了,但是看起來還很新,漆麵較為完整,不得不說三一的塗裝工藝真不是蓋的! 起重機裝有22.1噸配重,從配重部位大概可以看出這台車已經上過“戰場”了。
[詳情]在上世紀90年代,中國超過90%的挖掘機市場被外資品牌瓜分。為收回“失地”,2002年,三一重工以“初生牛犢不怕虎”的氣勢,上馬挖掘機項目。幾經摸爬滾打,三一重機已連續5年超越外資品牌,登頂中國市場。
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