多年來，因高端核心零部件工業基礎薄弱而造成的“封喉之痛”始終伴隨工程機械行業的發展。“高端、高可靠品質”很大程度上取決於高端核心零部件。基於徐工十多年的自主研發探索，以及匯集德國、荷蘭、美國、加拿大等多國控股、合資核心零部件企業的研製實力，徐工近年來一直在集中資源破解中國起重機械核心零部件“空心化”課題”，正積極在G平台上，構建起“起重機械成套液壓解決方案、電氣控製係統解決方案、傳動係統解決方案”核心零部件全麵優勢。 

液壓元件的精密性、可靠性決定了成套液壓解決方案的有效性。徐工G平台產品節能性、操控性和平穩性之所以倍受客戶好評，其決竅就在於此。先導集成多路閥是徐工G平台新一代節能液壓係統的核心元件，獨有的集成化設計及內部原理結構設計優化，確保了元件乃至液壓係統的節能性、操控性能，平穩性達到微米級。此次在上海寶馬展展出的零部件就是應用在G平台產品上的主閥。G平台產品是由內而外鑄造的精品。  

近年來，以徐工為代表的工程機械企業進行了不懈的探索實踐，取得了令人鼓舞的成就。

先導集成控製主閥

（G一代汽車起重機新型節能液壓係統核心元件）

核心亮點：國際首創，具有完全自主知識產權的雙向合流功能的閥後補償負載敏感技術，可實現多工況複合動作、具有良好的流量分配性能；集成了先導控製閥的功能，係統管路更簡潔，壓力損失小，結構緊湊；額定流量下，多路閥總壓力損失小於25bar，壓損相對現有閥控係統減少近40%；閥杆微動區間增加至28%，操控微動性成為國內標杆。

回轉緩衝閥

（G一代汽車起重機新型節能液壓係統核心元件） 

核心亮點：行業首創的電比例溢流閥控製緩衝策略；回轉換向、緩衝與控製功能集成化設計，程序控製回轉動作，提升回轉啟停平穩性，回轉停止時壓力衝擊降低40%以上；鑄造式閥體，結構緊湊，內部油路優化，額定流量下，回轉緩衝閥總壓力損失小於25bar；閥杆微動區間優化，回轉最小穩定流量小於5L/min。

那麽問題來了！

了解完徐工G一代的核芯力，

下麵就是展示你的核芯力的時候了！

都說吊裝界的朋友們幹活講究的就是

“穩準狠”

你想不想在這裏測試下手速呢？

活動規則

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（活動最終解釋權歸徐工起重機械事業部所有）(本文來自徐工)