11日訊，發改委同意新建墨江至臨滄公路、張家界經吉首至懷化鐵路、牡丹江至佳木斯鐵路、神木至瓦塘鐵路紅柳林至馮家川段項目，總投資分別為350億元、382.4億元、385.6億元、87.5億元，總計1205.5億元。

廣深沿江高速公路東莞段長49.34公裏，為雙向8車道高速公路，2013年12月28日全線建成通車。但是，廣深沿江高速建成兩年多以來，車流隻有設計通行能力的1/3，與廣深高速車流常年川流不息、屢創新高形成鮮明對比，基本上沒有發揮分流廣深高速車流、緩解兩地交通壓力的功能。

日前，雲南省公路投資公司與省農村信用合作社聯社簽訂900億元高速公路建設資金合作協議，該協議成為全省高速公路建設單筆最大融資。 根據協議，未來5年，省公投公司將建設3000多千米高速公路，省農信社將融資900億元，更好地為公投公司在全省五網建設綜合交通5年大會戰中的楚大改擴建、騰隴、大永。

11月1日，桂林至柳城高速公路工程環境影響評價公眾參與進行第二次公示，該高速路是南寧經柳州到桂林的高速公路第二通道及桂林至河池高速公路的重要組成部分，計劃於2016年年底開工建設。這條高速公路2020年底建成後，將大大緩解泉南高速桂林至南寧的交通壓力。

2016年，富源縣采取群眾讓一點、上級補一點、財政擔一點、銀行貸一點“四個一點”措施籌措4.7億農村公路建設資金，593.3公裏行政村公路硬化不再愁錢，交通部門不再為年底民工集中討薪上火，22個脫貧出列自然村不再為走不上好路而久等，12個未通公路自然村不再為無路而奔走。

筆者在昆山周莊鎮看到，蘇嘉甬高速公路的主體已經建設完工。標識標牌已經安裝到位，收費站和隔音屏正在加緊建設。到今年年底，這條高速公路將全線竣工通車。作為南北走向的一條高速公路，這條高速的竣工通車，將大大緩解蘇嘉杭高速的通行壓力，同時也為蘇嘉杭高速城區段，禁止貨車通行創造了條件。

昨日，東環高速公司加緊組織開展廈蓉高速公路龍岩東聯絡線（龍岩高速公路東環線）項目勘察設計工作。記者從市交通運輸局獲悉，省發改委於近日批複了該項目可行性研究報告，標誌著其正式立項。

日前中國交通建設廣連高速公司發布消息，由連（州）佛（岡）高速改名為廣（州）連（州）高速後，該高速前期工作正在加快進行，工程將於明年上半年動工，項目預算將增加至約400億元，計劃2021年前建成通車，建設工期約5年。

國家發展改革委日前審議批準了慶陽革命老區人民盼望多年的甜水堡至慶城至永和高速公路項目可行性研究報告。項目估算總投資約348.2億元。 甜水堡至慶城至永和高速公路，是G69銀川至百色國家高速公路的重要組成部分，也是西部地區直接進入東盟自由貿易區的南北大通道和重要的交通紐帶。

記者從日照市交通運輸局獲悉,東港區、嵐山區被確定為全省第三批村級公路網化示範縣。東港區、嵐山區將獲省補助資金8880萬元,建設農村公路519.627公裏,首批啟動資金1400萬元已到位。