年終歲末，金山區接連啟動一個個交通大項目：G320亭楓公路—車亭公路改建工程和G228新滬杭公路新建工程兩大國道項目將在本月內開工建設；與此同時，金山東部至奉賢的區區對接道路奉朱公路將在本月內建成通車，金山北部至鬆江的金廊公路也將在月內破土動工。

記者日前采訪金山區交通委負責人獲悉，“十三五”期間，金山區將陸續推進新建國道，打通區區對接道路（斷頭路）等道路交通“七大重點工程”，在滬西南構建一張高效便捷的綜合交通網，進一步發揮上海對接國家長三角一體化戰略的重要著力點作用。

國道“牽”起亭楓發展軸

在金山區境內，即將開建的兩條國道G320和G228分別位於金山北部和南部。G320亭楓公路—車亭公路（浙江省界—鬆江區界）為改建工程，G228新滬杭公路（浙江省界—奉賢區界）為新建工程。

金山區交通委副主任徐永華對記者說，如果算上已撤銷建製的鬆隱、新農、興塔三個鎮，G320國道實際途經金山的6個鎮。“G320國道正好途經金山北部的亭楓經濟發展軸，這一帶人口稠密，交通需求大，是金山區北部地區最重要的交通通道。由於金山境內G320國道現狀為雙向4車道，隨著該地區的發展和人口導入，局部路段時常擁堵，市級層麵考慮保障國道功能和滿足沿線地區發展需求，認為有必要進行擴容改建。”

根據建設計劃，G320亭楓公路—車亭公路改建工程全長32.1公裏，設計雙向六車道，紅線寬40米，總投資約58.7億元。

沿海“動脈”助力滬浙往來

與此同時，G228新滬杭公路（浙江省界—奉賢區界）新建工程也將在本月開工。

G228國道是我國一條沿海南北交通大動脈。在金山境內，G228新滬杭公路全長21公裏，總投資約44.8億元，采用二級公路，雙向六快二慢布置、局部為雙向四車道和雙向八快二慢，在茸衛公路至新東海港路段設計速度為80公裏/小時，其餘路段設計速度為60公裏/小時。“G228金山段建成後，相當於為上海市區和浙江方向往來金山工作、生活的各類人才新增了一條便捷通道。”徐永華認為，G228金山段是長三角地區長江入海口具有政治、經濟、交通等意義的國家公路，道路對沿線以南的金山濱海區域發展具有帶動和輻射作用，同時有助於加快金山南部四鎮新型城鎮化進程。

兩座大橋疏解著名“堵點”

在金山，朱涇鎮沈浦涇路到金山大橋路段是有名的“堵點”。金山交通部門負責人告訴記者，“金山大橋改建、拓寬項目即將在本月正式動工，明年二季度，金山二橋開建，建成後有望破解朱涇鎮的擁堵難點。”

據介紹，金山大橋改建、拓寬項目包含在平申線（上海段）航道整治二期工程中。金山大橋改建項目將采用“半幅施工”的方案，即先將大橋的一半拆掉重建，留出一半空間給行人、車輛通行，後期再拆除另一半，該項目計劃2020年竣工。交通部門人士介紹，金山大橋北麵的北環路新建工程即“金山二橋”，將在2019年上半年竣工，通車後能“搶”出一年半時間，以緩解金山大橋施工造成的擁堵。“金山二橋”建成後，最大功能是增加了一條朱涇鎮往金山濱海地區、鬆江區的通道，極大緩解朱涇現有交通出行難。

消滅“斷頭路”促區域聯動

金山區年內還將著力推進區區對接道路（斷頭路）、區內斷頭路的建設。

在金山北部，規劃省道金廊公路新建工程將於本月開工建設，這一項目北起鬆江區界，南至亭楓公路，全長2.86公裏，跨大泖港航道，道路紅線寬度40米，工程總投資約8億元，預計在2018年12月竣工。該道路延伸至鬆江後，朱涇市民前往鬆江區的路程將大大縮短。

在金山東部，至奉賢的奉朱公路將於本月建成通車；在金山西部，通向浙江的葉新公路新建工程將在明年12月開工；在金山區境內，衛零北路（龍堰路—漕廊公路）新建工程也將在本月底開工建設，建成後，張堰至金山濱海地區的車程僅需10分鍾，大大方便了張堰鎮和金山濱海地區的聯係。

金山區有關負責人介紹，上述國道的建設和區區對接道路（斷頭路）的打通，在滬西南構建一張綜合交通網，每條道路都能在沿線帶來源源不斷的物流、資金流、人才流，對推動區域間聯動發展，加快金山新型城鎮化建設步伐將產生深遠影響。(本文來自解放日報)