王者絕非偶然，實力鑄就經典。首次參賽即摘得2016中國卡車公開賽12L組年度亞軍，華菱星馬的“鑽石核心”在賽車場上大放異彩。

作為中國卡車公開賽的新晉“實力派”，華菱星馬有著特殊的身份。它是11支隊伍中唯一一支自主品牌的車隊，而參與本次比賽的兩台漢馬H9 4X2平頂賽車，均屬於量產車，僅做了很小的改動。

“參賽車輛中，有的賽車已經改為發動機中置，即對整車的平衡性和綜合性能都有很大提升，而我們的賽車發動機仍是前置，配上掛車即可上路運輸。”不久前，華菱星馬汽車（集團）股份有限公司華菱營銷部總經理方毅在接受《卡車之友網》專訪時告訴記者。

華菱星馬“量產賽車”的高能，源於“鑽石核心”的全麵爆發。自主研發的漢馬發動機、漢馬變速箱和漢馬車橋專屬於漢馬重卡，相得益彰。

“漢馬發動機最大的優勢就是可以在低轉速下達到最大扭矩，爆發力強，加速快，更容易在比賽中把握機會進行超車。”華菱星馬車隊隊長梁旭在年度中決賽之後表示。另外，漢馬變速箱齒形精度高，傳動平穩，傳遞效率高；賽車所采用的漢馬係列HL460車橋使用新技術、新材料，驅動橋扭矩大，自重輕，降低了賽車行駛的負擔。華菱星馬的鑽石核心動力總成是技壓群雄的關鍵所在。

冠軍雖榮，但亞軍同樣“閃光”。對於不久前獲得的成績，方毅表示比較滿意，並坦言：第一次參與這種比賽，經驗略有不足，我們的賽車、選手或是俱樂部在賽車性能的調配上，和國外頂級團隊相比，還有很大的進步的空間，但是華菱星馬敢於挑戰、敢於突破自我，我相信未來我們會取得很好的成績”。

“明年，華菱星馬依舊會繼續參賽，中國卡車公開賽給予整車廠家提供了很好的展示平台，賽場上險象環生，各個車隊的比拚非常的激烈，在這種環境下可以檢驗發動機和整車品牌的性能，通過比賽完成了自我的考驗和供應鏈的檢驗，也是廠商之間相互學習，共同進步、成長非常好的機會。”方毅透露。

賽場上的表現精彩，賽場外的“大市場”中，華菱星馬也有著上佳的表現，“鑽石核心”已經漸漸顯現出厚積薄發之勢。

上半年，華菱星馬看似銷量有所下滑，實則以退為進，深耕用戶終端，重點推廣“鑽石核心”動力總成，最明顯的成果就是漢馬動力的配裝率已經提高到了八成，“省油，安全，可靠”的特性，得到客戶一致認可，這是華菱星馬自主研發成功轉型的標誌。

另外，加強細分市場產品的精準布局是華菱星馬2016年的工作重點。“藏器於身，待時而動”，上半年緊抓煤炭運輸、危化品運輸、天然氣運輸、載貨車等細分市場轉型升級的機遇，及時適應新的市場變化要求，製定行之有效的營銷策略，順勢推出一係列強有力的優惠政策，調動客戶購車的積極性，取得可觀的成績。

播下希望，收獲成功,華菱星馬上半年細分市場的付出，成為下半年增長的主要動力。借勢新版GB1589法規，重卡行業整體回暖，華菱星馬的銷售表現極為搶眼，10月同比增幅145%，11月同比增幅135%，連續兩個月增幅在行業名列前茅。

德國哲學家尼采曾說過“是金子，總會發光”。華菱星馬的熱銷產品中，以6X4漢馬H6和漢馬H9為主，更為重要的是，漢馬動力的認可度再度提升，11月份裝配率高達91%，12月有望再度提高，“鑽石核心”閃爍的光芒愈發耀眼。

“下半年市場形勢好，部分廠家受製於核心資源的供應，產能得不到釋放，訂單積壓問題嚴重，而我們已經實現了產業內部供應，可以在短時間內提高生產效率，保證產品快速實現供應，這也是銷量增長速度快的主要原因。”方毅談到。

政策實施之後，導致單車運量下降，運費提升，客戶購買力增加，早一天提到車，就早一天賺錢。華菱星馬對於核心零部件實現自給自足，幫助客戶縮短提車時間，也是對客戶收益的一種支持。

成功者善於未雨綢繆。“2017年，華菱星馬會繼續深挖細分市場，盡最大努力的滿足客戶專業需求，使我們的產品更人性化，為不同行業背景的用戶提供定製化產品。”方毅向《卡車之友網》講述了明年的發展戰略。

“對不同的市場產品平台會用所改進，例如說長途運輸的、短途、集裝箱、渣土車、專用車市場，會以不同的平台定製不同的產品來滿足客戶的需求；實施相同產品在不同區域的差異化設計，加入西藏版、南、北方版產品，比如，北方天氣寒冷，將提供油箱加熱功能，方便用戶使用。”

鑽石恒久遠，一顆永流傳。今年華菱星馬的“鑽石動力”走過了艱難的過渡期，呈現上漲趨勢，華菱星馬2016年全年生產目標為1.5萬輛，2017年有望達到2.5萬輛，方毅對此很有信心。

長風破浪會有時，直掛雲帆濟滄海。作為重卡行業內的進取者，漢馬“鑽石核心”的巨輪度過了磨合期，突破了驚濤駭浪，必將揚帆遠航。(本文來自星馬)