隨著工程機械行業急速回暖,三一“壓得快”係列壓路機成為年末工程機械行業的一匹黑馬。近日,三一“壓得快”係列SSR200AC-8/SSR220AC-8全液壓單驅單鋼輪壓路機在廣西梧柳高速D標段進行路麵施工建設。我們一起走進梧柳高速施工現場,看看壓路“黑馬”是怎樣煉成的。
技多不壓身
三大“絕技”之壓實
三大“絕技”之平整
三大“絕技”之耐久
壓路“黑馬”7大特性
1、動力強勁—工況適應性好:動力係統熱傳導控製技術,46℃高溫連續作業不“開鍋”。2、壓實效率和質量高:采用大排量振動馬達,起振時間隻需3秒。
3、經久耐用:采用大排量振動泵及振動馬達,係統壓力低,可靠性高。
4、操作安全:三級製動-行駛製動,駐車製動,緊急製動,安全穩定。
5、行駛性能和通過性好: 全液壓驅動,無級變速。
6、操作舒適-減振效果好: 駕駛室噪音低於84dB (A),行業領先。
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全液壓與機械式壓路機的優劣之爭,在中國已經持續了近三十年的時間,至今依然沒有定論。 在人們眼中,全液壓壓路機無疑代表著先進的技術,意味著良好的壓實效果,而機械式壓路機叱吒市場十餘年,擁有深厚的群眾基礎。
[詳情]再見2016,你好2017。辭舊迎新的此時此刻,“2016年度三一集團十大新聞”正式與大家見麵了。一件件大事、一條條新聞,凝聚著全體三一員工向善向好的期許、上下一心的合力、踏實肯幹的幹勁,也為即將到來2017年打下了堅實的基礎。
[詳情]爆竹聲中一歲除,春風送暖入屠蘇。新的一年正在向我們走來。在這辭舊迎新的美好時刻,我謹代表公司董事會,向辛勤工作在全球150多個國家和地區的全體三一員工以及三一家人,向長期以來給予我們巨大支持、信任的客戶和合作夥伴,向始終關懷、支持三一事業的各界友人,表示最衷心的感謝和最誠摯的新年祝福。
[詳情]三一重起代理商李小龍 2016年是李小龍進入三一的第七個年頭,從“三峽”到“韶山”再到現在的“黃果樹”,他也從一個營銷代表成了湖南大馳工程機械有限公司貴州分公司總經理。
[詳情]三一汽車起重機 2016年底,三一重工對外發布公告稱,計劃作價40.77億元,將其所持有的北京市三一重機有限公司(以下簡稱“北京三一重機”)100%股權轉讓給控股股東三一集團有限公司(以下簡稱“三一集團”)控股子公司深圳三一科技。
[詳情]陽光打在臉上,溫暖人心。2017年1月1日,新年的第一天,在三一重工董事長梁穩根的帶領下,三一集團高管一行50餘人從長沙產業園驅車100多公裏抵達韶山。在銅像廣場,他們集體向毛主席銅像敬獻了花籃,並莊嚴宣誓。
[詳情]2016年8月,杭瑞高速大嶽段路麵平整施工正緊張進行著,由於工期緊,且屬國家重點工程,施工方高度重視壓路機設備的施工效率和質量,但就在最為關鍵的施工階段,兩台外資品牌的壓路機都出現了的問題:一台激振力太大,設備壓實過的瀝青出現了擠壓和推移的現象,導致平整度差;一台由於灑水不均勻。
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[詳情]三一泵送事業部浦明俊 2016年,三一泵車的製造作業流程變革又有新的進展。在智能信息係統的幫助下,車間工人可以直接根據訂單的指令推進製造流程,不用再向上層層審批、層層確認。這樣一來,原先管理一條泵車生產線需要4個人,今年起隻需一個人就夠了。 浦明俊喜歡這種新的工作狀態。
[詳情]2016年的最後幾天,從三一重機、三一海洋、三一眾創方向接連傳來喜訊,讓人振奮不已。辭舊迎新之時,喜訊紛遝而至,好事接二連三,這既是行業回暖大勢的一處縮影,也預示著新的一年,必將有一個好的彩頭。
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