2016年12月26日上午,袁宏明董事長、王延宏總經理一行深入車身廠調研FB裝焊線德龍/X3000駕駛室混線生產改造情況。
自2015年底X3000臥鋪加寬駕駛室上市後,其產量逐步上升並超越德龍。為滿足X3000車型市場增量需求,車身廠內部挖潛,自主策劃X3000係列在德龍FB大裝線的混線生產改造方案。據車身廠廠長陳寶玉介紹,FB裝焊線改造曆時3個月,花費不足20萬元完成線體改造,節約資金約200萬元,使X3000最高產能由每天200輛份,提升到300輛份。一是製定方案,車身廠結合X3000和德龍係列6款駕駛室,采取逐工位差異對比及三維模擬分析法,識別出工位差異11處、幹涉點7個,從X3000駕駛室焊點布局、生產線改造工序、機器人焊接軌跡等方麵,製定了改造方案;二是生產線改造,主要實施工裝夾具、大線機器人及PLC程序、上件工位定位料架及輸送係統改造,設計增加X3000車型自動識別程序,在改造過程中充分使用利舊設備,降低改造成本,實現了德龍、X3000駕駛室的混線生產;三是生產驗證,組織對X3000和德龍係列6款車型的“工裝夾具、設備、輸送係統、機器人焊接軌跡、工藝參數調試”等5個方麵進行調試,驗證了生產線通過性。同時,完成了駕駛室試製生產,並組織對試生產的駕駛室進行了三坐標檢測和總裝試裝,外形尺寸均符合工藝要求,達到了改造成效,滿足了客戶需求。
袁董事長認真聽取了陳廠長的匯報, 詢問混線生產的效果、日產能及存在的弊端,陳廠長逐一進行了回答。袁董長指出,車身廠FB裝焊線德龍、X3000駕駛室混線生產線體的自主改造,是公司“戰略落地、創新驅動、搶抓市場、實施超越”工作方針邁出的第一步,是“細化市場、搶抓機遇、滿足客戶需求”的新舉措,值得學習和借鑒。希望車身廠通過挖掘自身潛能,實施自主改造的項目越來越多,在產品上精益求精、多出精品,滿足客戶及市場需求,持續為公司、分廠的美好明天和員工的幸福指數,加油、助力。
最後,袁董事長一行還參觀了X3000生產線。(本文來自陝汽)
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