重慶新益灣碼頭車隊隊長 夏仁財
新益灣碼頭是在2014年重組建立,主要轉運砂石料,年轉運量在100萬噸左右。對於最關鍵的物料鏟裝設備——裝載機,他們全部選擇了臨工品牌。
“除了新益灣,我們公司還有4個碼頭,創建的曆史都很長了,用過國內很多主流品牌的裝載機,也就最近幾年才開始與臨工合作。這個新碼頭,之所以全部使用臨工裝載機,最關鍵的因素就是服務。別的品牌做不到的,臨工能做到,這就是最好的解釋。”談及與臨工的合作,夏仁財很有感觸。
重慶新益灣碼頭車隊隊長 夏仁財
據夏仁財介紹,新益灣碼頭經過重組之後,砂石料轉運量逐步增長,他們那裏的裝載機平均每天都要工作十多個小時,尤其在旺季都是24小時作業。另外,他們碼頭鏟裝的都是濕砂子和石料,尤其濕砂子,5噸裝載機滿鏟重量都超過了6噸。“不得不說,我們碼頭的作業環境是極為惡劣的,連續作業時間長,而且經常超負荷運轉,再好的設備也難免要出現故障。因此,廠家提供的服務一定要及時,否則就影響貨物轉運,那損失就大了。”談及臨工的售後服務,夏仁財極為認可,“臨工服務非常及時,打電話2個小時內肯定能趕到現場,真正是隨叫隨到。在旺季的時候,晚上碰到車出問題了,他們的服務人員都能及時趕過來處理,確保我們的物料順暢轉運。其它很多品牌,做不到這一點。因此,我們其它幾個碼頭也會逐漸把裝載機換成臨工品牌。”
“其實,除了服務,臨工裝載機的品質、性能也值得稱道。”對於臨工裝載機,夏仁財道出了自己的見解,“我們這裏的幾台臨工裝載機每年工作量都在3000小時以上,2014年碼頭建立時購買的已經工作6000多小時了,都沒出現過什麽毛病,最多也就是更換一些易損件。另外,臨工裝載機非常靈活,裝車效率非常高。”
新益灣碼頭裝載機司機黃師傅
其實,對於臨工裝載機,新益灣碼頭裝載機司機感觸最深。駕駛碼頭最新購買的臨工國三排放裝載機操作手黃師傅說道:“臨工國三裝載機采用電噴發動機,油耗降低了,與老款產品相比至少能省10%的油。另外,我之前也開過別的品牌裝載機,明顯感覺到臨工裝載機更靈活,裝車效率要高不少。”(本文來自山東臨工)
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