2016年對於華菱星馬來說是特殊的一年，因為這一年搭載“漢馬動力+漢馬變速箱+漢馬車橋”的漢馬車型在北方越來越受到熱捧。

那麽華菱在2017年究竟有怎樣的市場規劃呢？記者也采訪了華菱的靈魂人物：劉漢如董事長。”

調整產品結構推輕量化產品

眾所周知，華菱星馬一向是以做專用車為長，但是隨著市場的變化，公路運輸車需求不斷增大。為了適應這樣的發展，華菱也逐步調整產業結構，進軍公路運輸車市場。

據劉漢如董事長介紹，在2016年他們及時的調整了產業結構，增加了牽引車的銷售比重，在2017年還將緊抓牽引車的銷售，並推出新款牽引車——漢馬H7，在之前產品結構上進一步優化。

在921新規實行之後，輕量化產品也成為市場上的熱門產品，為了適應市場需求，華菱也做了很多努力，對一係列產品都進行了減重設計，比如：漢馬發動機鋁合金飛輪殼(減重45Kg)、漢馬T5A係列及T7A係列鋁合金變速箱(減重115Kg)、華菱輕量化485單後橋(減重50Kg)、輕量化460雙後橋(110Kg）等，滿足用戶對於輕量化車型的需求。

轉戰北方市場堅持自主研發

轉戰北方市場，是劉漢如董事長在采訪中一直強調的，在他看來，黃河以北的北方市場一直是商用車企業競爭的主戰場，一直在南方發展的華菱星馬，如果想要進一步的突破市場，提高產量，就必須要進軍北方，在北方市場分得一杯羹。事實上，他也這麽做了，2016年他帶著團隊去到山西、河北，緊抓運煤專線，搶獲了很大的運煤車市場。

在2017年，華菱在固守南方市場的同時，將進一步開拓北方市場，除了繼續深度開發北方運煤專線市場外，還將通過不同的細分車型進行針對性的宣傳銷售，逐步擴大華菱星馬在山西、河北、山東等北方市場的市場占有率。

對於國內的商用車企業來說，實現核心部件自主化，實屬不易，需要強大的資金、技術支持才可以。而漢馬動力鏈則華菱車的亮點所在，自主研發道路也是華菱一直以來堅定不移的戰略之路，劉漢如董事長介紹說，在2017年，華菱還將堅持自主研發，推出更多的高品質產品。

營銷體製改革完善售後服務

在2017年，華菱星馬還將繼續深化營銷體製改革和創新，推進營銷渠道建設。鼓勵並支持老經銷商開發新渠道，拓展新市場；鼓勵內部員工自建銷售網絡，實行全員銷售；鼓勵經銷商舉辦多種形式的終端促銷及走進工廠活動。還將開展品牌經理培訓班，提高經銷商的銷售能力。

除此之外，劉漢如還鼓勵經銷商轉型銷售物流車，在當地成立掛靠物流運輸公司，組建售後服務團隊，為客戶提供購車解決方案，增加盈利能力，降低金融風險。

對於重卡企業來說，售後服務至關重要，在2017年，華菱也將在售後服務方麵做更多的努力，升級服務質量，提高客戶滿意度，沿用超長整車質量保修期，其中公路用車保修期為24個月或20萬公裏；拓展服務網絡，將對服務站進行登記評定以提高服務站的積極性；還將增加配件銷售渠道，加大配件的支持力度，確保配件供應及時。(本文來自星馬)