金雞高唱迎春曲,2017年1月22日,長沙軌道5號線一期工程盾構始發儀式隆重舉行,中鐵山河成立以來第一台盾構機山河1號正式開啟該項目由南向北的掘進之旅。
長沙市軌道交通集團有限公司黨委書記、董事長彭旭峰、長沙市軌道交通集團有限公司黨委副書記、總經理周曉明、中鐵五局集團有限公司總經理張回家、等領導出席長沙軌道5號線一期工程盾構始發儀式。
中鐵山河公司設計製造的盾構機,主要為長沙地鐵施工服務。今天的盾構始發儀式,標誌著長沙市軌道交通5號線一期工程土建一標工程進入一個隧道快速成型的新階段,中鐵山河1號負責時代陽光大道站-湘府路站盾構區間的掘進,全長2217.426米,工期1年。該區間地質主要以中風化、強風化泥質粉砂岩為主,針對該地層,中鐵山河1號優勢非常顯著,該機器不僅采用進口主軸承、主驅動密封及主驅動減速機,壽命長,安全係數高,而且增加刀盤中心防結泥餅係統,設置六路單管單泵泡沫渣土改良係統,能夠有效防止刀盤後部泥餅的形成及加快土倉渣土輸出,保證可靠掘進及施工進度。
據了解,5號線一期工程呈南北走向,全線穿越雨花區、芙蓉區、沙縣區、長沙縣,南起雨花區時代陽光大道,北至長沙縣蟠龍路,全線沿萬家麗路敷設,引導城市南北拓展,是主城區對外輻射的骨幹線路。線路全長22.5km,設站18座,均為地下車站,其中包括換乘站7座,工程總投資169億元,2015年11月29日開工,預計2020年通車試運營,建成的5號線將與1號線、2號線、3號線、4號線共同形成軌道交通骨幹線網,為廣大市民提供更加快速,便捷的公共交通服務。
(本文來自山河智能)
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