【中國路麵機械網訊】(通訊員 常魁星)在美麗的山城有一條高速公路在加緊施工,這就是重慶九永高速公路。這條高速公路中的重點工程縉雲山隧道正在大山中鑿進延伸,該隧道位於重慶市來鳳鎮境內,工程全長5.04公裏,隧道地質情況複雜,初勘報告顯示含岩溶、煤層與瓦斯、采空區及斷層破碎帶等不良地質情況;其中Ⅲ級圍岩占隧道總長的22.8%,Ⅳ級圍岩占隧道總長的48.8%,Ⅴ級圍岩占隧道總長的28.3%;隧道最大埋深約276米,設計線間距14.77~30米,為分離式加極小淨距大斷麵組合式隧道。中交一公局九永高速公路二分部運用五項安全管理“秘籍”,確保了縉雲山隧道安全施工,並取得了好成績。
“秘籍”一:策劃先行,強化隧道施工管控
凡事預則立,不預則廢。承建縉雲山隧道的中交一公局九永高速公路二分部十分重視工程施工前期策劃,成立以項目經理為組長的前期策劃工作小組,加強對隧道標準化安全工作的指導,深入一線,對現場情況進行實地勘察。施工方案擬定後,邀請總承包部領導進行指導,在洞口建設過程中根據現場情況,及時對方案進行研討修訂,著力鑄就精品工程,打造企業形象。
項目部加強對隧道洞口的封閉管理,在隧道施工進洞100米時就已完成洞門建設,在洞口設置值班室,配備氣體監控、人員定位、視頻監控等信息化監控設備;安排專職值班人員,依托值班室良好的視野,24小時對進出洞人員、車輛、材料以及火工品等信息進行登記存檔。同時在值班室放置臨時儲物櫃,由值班人員收取進洞人員手機、火機、煙等危險品,將危險源阻隔在洞門之外。
項目部在隧道洞口設置會議室,在會議室外設置隧道作業工序公示牌,便於及時了解洞內工作情況,室內張貼隧道整體形象進度圖,並放置多功能教育機,使該會議室集現場工作會議、檢查工作匯報、現場作業人員教育交底等功能於一體。重慶市交委、中交集團、一公局、重慶市質監局等領導多次在該會議室內組織工作會議,聽取項目工作匯報。同時利用會議室內教育機,便捷的組織現場作業人員開展班前教育、安全技術交底等工作。進一步強化隧道人員管理,在洞門口設置安檢門記錄進出洞人次,與人員定位係統、值班室登記進行吻合互補;同時設置靜電消除裝置,消除靜電,進一步消除危險因素。為有效避免“人撞車”、“車刮人”等隧道常見事故的發生,隧道采取人車分離措施,人走人道,車行車路,互不相擾,緩解了行車安全壓力,使隧道施工更加高效。人車分離這一設置,完全避免了交叉運輸帶來的安全風險,真證實現了高效施工,安全有序。
項目部結合公司“安全通病治理活動”,在進洞口設置“安全防護用品佩戴標準示意圖”,為作業人員詳細展示個人安全防護用品的規範佩戴方法,同時示意圖旁設置正冠鏡,便於進洞人員自身佩戴情況同標準圖作對比,發現不足,及時整改。保證作業人員規範佩戴個人安全防護用品,有效消除安全通病,保證了作業人員安全。
“秘籍”二:班前安全教育,加強隱患排查
該項目部購置了教育機,通過圖片、文件、視頻等方式向工人展示違章作業、違章指揮的危害性,起到舉一反三的作用。項目持續開展班前五分鍾安全教育工作,由項目經理親自抓,安全總監督導,安全部考核,每天現場將班前教育情況反饋至項目微信平台,對未按要求開展班前教育的工點,項目經理對該工點現場管理人員進行問責。同時活動初期先由現場管理人員主持班前教育,開展一段時間後,由班組長進行安全教育,項目管理人員參與學習並做補充,以提高班組長的安全管理主動性。安全部每月對各工點班前教育開展情況進行獎懲考核,讓班前教育形成一種常態、一種文化。
項目部建立“日周月”排查機製,即,“班組日排查、部門周排查,經理帶隊月排查”,並執行清單式管理。以參與江蘇省平安工地驗收工作為契機,規範項目經理帶隊月排查工作機製。檢查前3天下發檢查通知,檢查分組並告知檢查事宜;檢查當天各檢查組碰頭,經理安排檢查任務,隨後各檢查組開展隱患排查;檢查後,召開領導班子討論會,對問題根本原因進行分析,並製定整改措施,明確整改責任人、監督人;隨後,下發檢查通報,明確獎懲。
“秘籍”三:安全信息化管理,人員動態化監控
該項目部使用自主研發的LocalSense係統,對隧道施工實施遠程監控,在隧道安裝8台高分辨率紅外攝像機,24小時不間斷對掌子麵、二襯作業段及洞口情況進行全方位監控。同時該視頻監控係統已集成在LocalSense係統中,無論在何時何地,隻要在有網絡的環境中,均可在不安裝任何軟件的情況下實時觀看現場情況,並可對違章作業進行抓拍登記,對施工異常情況早發現早處理。
項目部運用二維碼管理係統,在工人入場時進行實名登記,並及時錄入二維碼係統,對進場人員實時動態監控。現場通過手機掃描二維碼即可方便獲取工人教育交底情況、違章情況等詳細信息。對進洞人員進行高精度實時定位,可進行曆史軌跡回放,考勤管理,失蹤報警等多項監測,有效保障了人員安全。
項目部在進洞閘機和隧道入口處均設置語音播報設備,分別對隧道進洞要求和隧道施工注意事項進行循環播報提醒,做到“溢滿”式教育。隨時提醒現場工人注意施工安全。在洞口和掛板台車等位置安裝聲光警報器,對爆破作業提前進行預警預報,為爆破作業再上一道安全鎖。
為加強對隧道的氣體監測,項目部組織人員進行瓦檢員培訓考試,有6人通過考試並獲得了有效證件。在隧道的瓦斯易聚集區(開挖麵和二襯台車)均安裝了監測探頭,對有害氣體進行實時監測(每秒讀取一個數據),通過無線連接將數據快速上傳到控製室終端,並在洞口大屏幕上顯示,及時有效的發出預警。項目購置了“四合一”(可燃氣體、氧氣、一氧化碳、硫化氫)手持式氣體監測儀、二氧化碳檢測儀、風速檢測儀等,通過人工監測擴大監測範圍,多方位氣體監測,有效保障了掌子麵作業人員安全。
“秘籍”四:嚴格用電,夯實安全管理
項目隧道施工嚴格按照“三相七線”製布設用電線路,動力和照明用電分開。洞內照明燈具均采用防爆燈和節能燈,且在開挖台車安裝36V低壓變壓器,讓作業人員處在安全電壓環境中。在隧道洞口對配電箱進行全麵防護,采用宣傳漫畫、警示提示等方式警示作業人員有電危險,同時在洞口和二襯台車處在用電線路接出箱體處采取套管等方式,既減少了用電線路的磨損,也有效保障了作業人員的安全。在生活區,對臨時用電進行改造,采用36V安全電壓,從源頭上消除了觸電事故的發生。同時現場更換雙開門防護型配電箱,接線箱門的鑰匙由專業電工保管,作業人員僅能接觸到用電開關,既滿足了現場作業用電的需求,也避免了無證人員違規接線帶來的風險。
項目部加強對隧道施工的安全管理,現場生產副經理每天將現場施工情況進行匯報,通過QQ、微信、短信等形式將現場每天情況反饋給項目經理。同時為確保現場對一氧化碳、硫化氫、二氧化碳、氧氣、可燃氣體等檢測工作的開展,經理要求現場副經理在匯報當天工作的同時將當天氣體檢測數據一並反饋,督促工作的切實開展。項目部以平安工地驗收工作為契機,加大對安全管理人員的培養,購置“平安工地”建設50問教材,並組織集中學習,掌握現場安全生產工作方式、節奏。聘請專家舉辦講座培訓,提高管理人員安全意識,夯實安全管理基礎,增強專業技能,促進安全文明施工,使現場安全文明施工有了很大提升。
“秘籍”五:技術把控隧道施工,安全管理出成效
該項目部采用隧道掘進水壓爆破技術把控施工安全,使隧道掘進水壓爆破與常規爆破相比,具有極其顯著的作用與效果,粉塵濃度大大下降(下降67%),縮短通風20分鍾,改善作業環境,保護施工人員身體健康;提高炸藥有效能量利用率,節省炸藥15%至20%;提高施工進度,每循環提高進尺0.2至0.3米。另外水壓爆破提高岩石破碎度,縮短爆堆長度,因而加快清渣進度。縮短裝渣時間。水壓爆破還提高光爆質量,半眼痕保留率達90%以上。
項目部使用U型筋對鎖腳錨杆和拱架進行連接,同時還預製了水泥墊塊,對個別超挖處進行支墊,使拱架支撐牢固不脫空,確保了初支穩固。項目部加強隧道通風,做好洞內空氣質量控製,保證通風設備風口距離掌子麵不大於15米,並對破損的風帶及時修補、更換,保證到達掌子麵的風量。同時在開挖台車上增加射流風扇輔助通風,加強不良氣體和洞內粉塵的外排。每天安排專人對隧道成洞段落進行灑水降塵,有效抑製揚塵產生,保證了隧道內空氣質量。隧道施工嚴格執行強製性要求,開挖作業短進尺多循環,勤測量早封閉,上台階始終保持在25米之內。
隧道二襯施工速度兩手控,一是保證二襯班組人員,縮短防水板掛設、鋼筋綁紮、台車定位及封模時間。同時在二襯和掛板台車每層增設兩台射流風扇,形成良好作業環境,提高工人作業效率。二是混凝土保障,有效協調各工點施工,全力保障隧道混凝土供應。在隧道混凝土施工時,項目部試驗人員全程跟蹤旁站,保證混凝土的和易性,縮短泵送時間。嚴格按照隧道安全步距要求控製,避免因圍岩等級發生變化而造成安全步距超標,Ⅲ級圍岩二襯距掌子麵的距離按照80米、仰拱(圍岩封閉位置)距掌子麵距離按照60米來控製,Ⅳ、Ⅴ級圍岩二襯距掌子麵距離按照70米、仰拱距掌子麵距離按照35米來控製施工進程。通過隧道施工安全規範化、標準化常態化控製,縉雲山隧道(出口)迎檢準備工作始終控製在半天之內,甚至2-3小時的便可達到迎檢狀態。
九永高速公路二分部縉雲山隧道開工以來,承辦了中交一公局“青年安全生產示範崗”活動,並榮獲局“青年安全生產示範崗”、“勞動競賽優勝單位”等榮譽稱號;完成了隧道坍塌應急救援聯合演練;通過了江蘇省“平安工地”驗收。縉雲山隧道代表九永高速公路全線迎接了重慶市交委、中交集團、一公局、重慶市質監局、璧山區政府等各級單位的30餘次大型檢查,受到各級領導的一致稱讚。在中交一公局“規範製度落實年活動檢查”及“隧道專項檢查”中,取得了第一名好成績,獲得了公司獎勵。該項目部將以“忠誠、團結、奮進,履職、盡責、高效”項目文化為核心,在“兩個要求”和“兩個目標”的指引下,不斷總結經驗,持續改進,進一步增強安全和成本管控力度,優質高效完成施工任務,向山城人民交上一份滿意答卷!
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