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豪放大氣的外觀設計,激發你無盡的駕駛激情。駕駛室采用籠式骨架及高強度鋼板蒙皮結構,全自動機器人焊接,滿足歐盟ECER29防正麵、側麵碰撞及頂壓和前段鑽進設計要求;駕駛室采用四點懸浮氣囊減震結構,能實現駕駛室前後方向大尺寸偏移,安全性國內首屈一指。具有自主知識產權的變截麵梯形雙層縱梁式承載車架抗疲勞、高承載、抗扭拉,由6000噸壓機一次衝壓成型,駕駛室采用空氣彈簧懸置係統,平順、可靠、舒適!
配置漢馬動力從375馬力到480馬力寬覆蓋,缸內製動技術,頂置凸輪軸、整體式缸蓋、全球零部件配套體係;
配置16檔、12檔、9檔等大扭矩、輕量化漢馬變速箱,強製潤滑,斜齒結構,磨齒工藝,單中間軸,帶助力氣缸;
配置漢馬車橋扭矩大、自重輕,驅動橋通過優化設計及使用新材料,扭矩高達40000N.M,有3.08/3.42/3.73小速比係列;
漢馬H9獨有的CAN總線係統;
配置組合式大燈、小燈、霧燈、彎道輔助照明,寬大電動加熱後視鏡,駕駛室氣囊減震,650L鋁合金大油箱,雙層寬大臥鋪,氣囊懸浮座椅,上下一體式空調,駕駛室電動翻轉,GPS與影音導航;
漢馬係列動力總成:大馬力大扭矩發動機+直接檔變速箱+小速比車橋,爆發力強,起步、加速快;經濟油耗區間寬泛,百公裏油耗比競品低10%。
駕駛室標配導流罩、擾流板,極大的降低了風阻,降低油耗。
底盤通過輕量化設計的同時,采用鋁合金變速箱、鋁合金油箱、鋁合金儲氣筒、鋁合金鋼圈、輕量化板簧、高強度單層車架等方式來減重,整車更輕更安全更省油!(本文來自星馬)
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大家還記得9.6米大單橋車型嗎?曾一度淡出人們的視線中,不過隨著GB1589-2016的頒布,它再次“重出江湖”成為快遞運輸行業的新寵,在GB1589中大單橋廂式車輛的長度最大可以做到12米,也就是說大單橋的廂式貨車可以做到9.6米。
[詳情]2月6日上午,華菱星馬集團第十一屆四次職工代表大會在星馬專汽五樓會議室隆重召開。300餘名職工代表、列席代表和雙先代表齊聚一堂、共謀發展。集團領導劉漢如、鄭誌強、周學鋒、金方放、汪祥支、王延安、羊明銀,女工代表郭雪麗、職工代表陶厚春等在主席台就座。
[詳情]2月5日上午,華菱公司三屆三次職工代表大會暨“雙先”表彰會在南區華菱四樓多功能會議室召開,公司領導劉漢如、鄭誌強、周學鋒、汪祥支、王延安、陳先才、史鳳波,職工代表王相進等在主席台就座,會議由史鳳波主持。
[詳情]2月3日,福馬公司第二屆三次職工代表大會順利召開。集團領導劉漢如、周學鋒,當塗縣總工會經費審查委員會主任邢春山,福馬公司領導王延安、薛永昌、汪大高、王少軍、周雪峰等在主席台就座。相關職工代表、列席代表、雙先代表合計132人出席大會,會議由王延安主持。
[詳情]2016年對於華菱星馬來說是特殊的一年,因為這一年搭載“漢馬動力+漢馬變速箱+漢馬車橋”的漢馬車型在北方越來越受到熱捧。 那麽華菱在2017年究竟有怎樣的市場規劃呢?記者也采訪了華菱的靈魂人物:劉漢如董事長。
[詳情]近日,安徽省科學技術廳、省經濟和信息化委員會、省教育廳、省知識產權局聯合發布了2016年安徽省發明百強排行榜。憑借近幾年突出的技術創新能力和知識產權工作的深入開展,安徽華菱汽車有限公司躋身該榜單,彰顯了公司在技術領域處於行業領先地位。
[詳情]日前,從安徽省人社廳傳來消息,安徽華菱汽車有限公司發動機分公司高級技師韓偉同誌被授予“安徽省技能大獎”。該獎項是根據《安徽省高技能人才評選獎勵辦法》規定,采取自下而上、層層選拔推薦,再經省高技能人才評審委員會評審,網上公示無異議後確認授予。
[詳情]金雞報喜,年關將至,在這個辭舊迎新的日子裏,6台漢馬H6 9.6米大單橋廂式貨車和1台漢馬H3廂式貨車順利交付蘭州客戶。這不僅是漢馬H6與漢馬H3廂式貨車首次入駐西北市場,更是公司首批漢馬H6 9.6米大單橋廂式貨車交付客戶。此批載貨車的交付對甘肅華菱汽車銷售有限公司來說可謂開門紅。
[詳情]近日,安徽省工商行政管理局發布“關於認定2016年安徽省著名商標”通知,安徽華菱汽車有限公司的“漢馬”商標被安徽省工商行政管理局認定為省著名商標。
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