2月19日,國家重點工程項目港珠澳大橋E29沉管實現了精準安裝,已建隧道總長達5481米,距大橋隧道的全線貫通僅剩183米。山推建友專門為重點工程定做的兩艘“天砼”號攪拌船及五套混凝土攪拌站憑借設計合理可靠、產品性能穩定、生產連續性強等特點,經受住了工期緊、標準高、要求嚴的嚴峻考驗,為全力支持港珠澳大橋建設做出了積極貢獻。
多年來,山推建友依托科技創新,破解技術難題,生產製造高附加值高技術含量的產品,解除用戶後顧之憂。其中,海底深層軟基處理攪拌設備是海底深層軟基處理的製漿、壓注專用設備,施工過程中采用海底原有物料直接應用,避免了挖掘施工,減少施工過程中對周邊海域的環境汙染,保持施工海域的原有狀態,同時大幅度減少被加固地基的工後沉降。
據悉,被英國《衛報》稱為“現代世界七大奇跡”之一的港珠澳大橋,是中國首座連接港珠澳三地的世界級跨海大橋,全長55公裏,自2012年7月施工單位進場以來,建設曆時4年多,應用了一係列新技術、新材料和新裝備,在多個領域填補了空白,形成了走向世界的“中國標準”,是中國造橋技術的最高體現。
山推建友助力港珠澳大橋建設
(本文來自山推)
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近日,山推股份公司董事長張秀文親赴越南進行市場調研,深入了解在國家“一帶一路”戰略推動下,越南工程機械的發展狀況;同時依照集團整體工作部署,協同集團內部資源,大力開拓山推越南市場。執行總監安魯琳及進出口公司相關人員陪同調研。
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