不覺間，從事吊裝行業已經十多年，成為了名副其實的“老司機”。沒有豪言壯語，也沒有什麽驚天偉業，但是卻有幸見識了吊裝行業的大起大落。

困境中總不絕希望，這種瓶頸總會有人來打破，徐工的G一代產品，沒有大牌明星代言，沒有泛濫的廣告植入，卻能引發了行業的海嘯，看來是實力非凡，不容小覷，儼然一種“南國有佳人，靜待君到來”的韻味。

非常佩服老板明智的選擇，果斷出手，將第一台XCA220據為己有。

對於選擇如此大噸位的起重機可不是件易事，首先就是要做好“察言觀色”這門功課。

雖然隻是起重機，但是在我看來卻有一種十足的跑車的味道，動感的線條，強勁的骨骼，藍黃顏色搭配合理，百看不厭。這要是開著上路，回頭率恐怕都得爆表了。

七節大臂，足有73米，掛上副臂，高度輕輕鬆鬆超過一百米。

機棚用的是高強度複合材料，不是一般的硬，再也不用擔心磕碰破損。

獨立式鋁合金輪包，立體感極強，霸氣外漏。

說了這麽多，那麽這款車到底能不能吊呢？其實我也和大家一樣，在剛剛提車時，早已按捺不住心中的熱血，迫不及待地想找找個活試一鉤子，終於不久，小願望就得到了滿足，下麵就帶大家一睹為快！

整車長超過15米，轉彎半徑隻有9米左右，選好小轉彎模式，方向盤轉動方向盤，就可輕鬆遊走於施工場地。完美四驅，最高爬坡度達67%。

起重機操作必須要規範，放好支腳墊板，隻好支腿，是車身達到水平狀態。

細節決定成敗，連支腿操作麵板都做了全新升級，100%防水，雨再大又怎樣，根本不用擔心電器件受潮失靈的情況。

借助梯子，爬上近一兩米高的車身，也輕鬆自如。

鋁合金走台板，提升美觀度是不用說，相比鐵製品，質感更強，不生鏽，更耐用。階梯式通道特殊防滑處理，輔以鋁合金扶手，自由上下，暢通無阻。

開了這麽多年吊車，這種操縱室還是頭一次見，驚歎國產起重機已經發展到如此程度，單是這一套設備，恐怕國外的產品都沒的比。顯示器分辨率更是達到手機像素的級別，顯示效果細膩，色彩十分絢麗。右手邊的操作麵板更是錯落有致，輕輕按下，反饋感十足。

選定好工況，大臂自動完成伸縮，輕輕推動手柄，起升、回轉、變幅各種動作一氣嗬成。

筆直的吊臂，高聳入雲端，有些技術可以被模仿，但是有些細節不是誰都能超越的。這一點，我對徐工的產品還是非常有信心。

中國傳統哲學講究“天人合一”，我這叫人機合一。

G一代起重機對於徐工來說，有著劃時代的意義，“G”也已經成為徐工起重機獨一無二的符合。

然而與我而言，原本枯燥乏味的吊裝生活，終於有了幾分起色，每當手中握著兩杆手柄，心裏便有了從容和踏實。雲蓋智本僧雲：一年春盡一年春，野草山花幾度新；天曉不因鍾鼓動，月明非為夜行人。描述的或許正是這樣的意境吧。(本文來自徐工)