3月1日淩晨,梧州至柳州高速公路龍頭柳江特大橋主跨順利合龍,標誌著該高速公路控製性重點工程4橋1隧(潯江特大橋、狼衝口特大橋、下路柳江特大橋、龍頭柳江特大橋、王鉗隧道)全部完成,為項目按計劃在今年建成通車打下堅實基礎。
龍頭柳江特大橋跨越珠江流域西江的第二大支流柳江,是梧州至柳州高速公路的重點控製性工程。該橋采用雙幅分離式結構,橋梁左幅橋長654.9米,右幅橋長665.1米,橋麵雙幅總寬度30.36米。目前正對合龍段進行養護,同時對橋麵護欄和橋麵鋪裝進行同步施工。
梧州至柳州高速公路是修編後的廣西高速公路網規劃布局方案“6橫7縱8支線”的新增橫4支線,其被列為包頭至茂名國家高速公路(G65)聯絡線,納入國高網(G6517)範疇。路線起於梧州市長洲區倒水鎮附近,止於柳州市柳州東互通式立交以北約3公裏筆架山附近,全長214.352公裏。
途經梧州、貴港、來賓、柳州等4個市及梧州市長洲區、蒼梧縣、藤縣、桂平市、平南縣、金秀縣、象州縣、柳江縣、鹿寨縣、柳州市陽和新區等10個縣(區)。將同步建設平南東、象州、東華、運江、江口、白沙、國安至垌心、大瑤山共8條連接線,連接線建設裏程100.143公裏。全線共有4座特大橋、16條隧道。項目概算196.54億元,計劃建設工期4年,於2014年1月16日開工建設,擬於今年建成通車。
梧州至柳州高速公路是廣西目前在建高速公路裏程最長、投 資最大的高速公路項目。項目建成後,將新增金秀縣通達高速公路,對沿線各市承接廣東珠三角地區產業轉移、促進泛珠三角經濟一體化、加快區域經濟的協調發展,以及推動西江經濟帶發展戰略深入實施,都具有非常積極的推動作用。同時,梧州至柳州高速公路將成為促進廣西中西部、桂東地區旅遊資源的開發與整合,加快形成以柳州和梧州兩大著名旅遊城市為基地的黃金旅遊新通道。
截至目前,梧州至柳州高速公路全線路基土建工程施工大部分已進入尾聲,轉入路麵工程、房建工程施工階段。(本文來自南寧晚報)
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今年,重慶市計劃投資820億元,加強交通建設。其中,4條高速公路將建成通車,同時新開建4條高速公路;鐵路方麵,渝黔鐵路、成渝高鐵井口至沙坪壩段將建成,渝昆高鐵年內開建。此外,加強航空、水運、農村公路等方麵的建設。
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