“南極

世界之末

百年孤寂

曠世優美

此生追逐

隻為聆聽

此心

於此沸騰”

餘秋雨曾說：“有這樣的地，天才叫天。有這樣的天，地才叫地。”在南極寂靜廣闊的天地間，靈魂可以脫離肉身，靈魂也可以就此皈依。為此，有多少人，把一生一次的夢想給了南極。

南極不僅有極致的美景，更是一座蘊藏著無數曆史上大氣和氣候寶貴信息的圖書館，這裏冰山眾多, 蘊藏著大量淡水資源，儲備有大量可燃冰和極光，基於此，南極科考成為研究全球變暖影響、研究如何利用淡水資源、開發的清潔資源必要措施。

眾所周知，伴隨著與生俱來的極致之美，南極的自然環境也挑戰著人類的極限。南極是世界上最寒冷、暴風雪最頻繁、風力最強、最幹燥的大陸，年平均氣溫為零下25℃。一天之中，天氣也變幻無常，要在這裏開發、建設科考站，並保障科考隊員工作、生活有序地進行，一個強大的設備艦隊和一支技術隊伍的全方位支撐是必不可少的。

作為中國南北極考察戰略合作夥伴，柳工自2008年起，曾先後派遣12名服務工程師跟隨中國科考隊服務於南北極地，對科考機械 、設備及所有特殊車輛進行維護 、保養和管理。

2015年，柳工起重機向南極派遣第一台TC250-4，負責碼頭的卸船、卸貨、科考車的吊裝，以及站區設施的維護保養等工作。憑借設備高效的液壓係統和穩定的回轉結構，這台TC250-4迅速適應了南極苛刻的工作環境，充分表現了柳工機械的高可靠性和優越性能。

2016年1月，第二台TC250-4隨“雪龍號”極地考察船漂洋過海，登陸南極中山站。柳工兩台25噸汽車起重機多次參與物資卸貨、流轉和發電組風扇吊裝等站區建設重要任務，每一次均以出色的表現完成任務，實現零故障運轉。柳工服務人員也全程提供保障，為南極工程機械設備提供全麵解決方案。

2017年2月25日，南極中山站，雪龍號完成南極長城站的物資補給和一係列的大洋作業後， 再次抵達中山站進行第二次補給。由於冰山將中山站的熊貓碼頭和振興碼頭與外海隔絕，此次卸貨采用陸空協同作戰的方式，空中由K-32直升機擔負往返雪龍號和中山站的傳送吊運，陸地由柳工的裝載機、挖掘機、起重機作為陸地主要物資流轉運輸工具。經過緊張的7天裝卸，柳工機械協同K-32直升機完成了近400噸柴油的二次卸貨工作，將中山站的生活垃圾、內陸隊的設備物資以及此次科考科研設備、采樣冰芯、岩石、水樣等相關重要標本均完好運送上雪龍號，與K-32直升機無縫完成了近99架次的吊運。

人一生應該去一次南極，追夢南極，是對自由的向往，對自我的探尋和挑戰，也是一種超越世俗的情懷。柳工憑借實力，一次次讓情懷落地，為中國極地科考事業添力，也為自己書寫了極限工況，強悍設備的傳奇！(本文來自柳工起重機械)