3月8日上午，國務院總理李克強來到十二屆全國人大五次會議廣西代表團會議現場，與代表共同審議政府工作報告。廣西代表團成員、廣西企業家代表、玉柴集團公司董事局主席晏平在審議會上作典型發言，介紹了玉柴推進供給側改革和企業轉型升級的情況和最新成果。
發言中，晏平首先向總理介紹了玉柴的基本概況，分析了當前行業市場形勢和玉柴麵臨的挑戰。晏平指出，從2011年起，國內經濟增速放緩，廠礦和工程開工量不足，存量與產能嚴重過剩，卡車、工程機械行業麵臨嚴峻的挑戰，客車動力麵臨著高鐵和新能源高速發展的雙重夾擊。同時，非道路T4和車用國六提前在2019年和2020年實施，發動機行業麵臨巨大的技術和產業升級挑戰；大型汽車集團加大對發動機製造的投入，國際品牌動力全麵進入中國，玉柴作為獨立發動機企業，生存空間進一步受到擠壓。
晏平說，為適應新常態，在廣西壯族自治區黨委、政府及主要領導的高度關注和大力支持下，玉柴從2014年開始就對標國際先進企業，全麵啟動了以轉型升級為核心、市場和產品轉型為主線、智能製造和技術創新為基礎、提品質增效益為目標的“二次創業”。經過培育發展新動能，目前玉柴在產業升級、產品創新、國際化發展、體係再造等各方麵均取得了階段性成果。整個“十二五”，玉柴累計銷售發動機229萬台，同比增長11%，發動機總銷量連續5年位居行業榜首，2016年的經營利潤率創曆史最好水平。2017年第一季度，玉柴發動機訂單形勢喜人。晏平匯報說，“十三五”時期，玉柴將持續深入推進“二次創業”和轉型升級，著力建設新能源產業板塊，同時把握國六、T4新一代產品發展機遇，進入中高端海外主流市場，與國際知名品牌同台競技。
晏平在會上還提出了自己的建議。晏平說，發動機技術和產品的升級需要投入巨額資金，2017年至2020年，玉柴新一代國六、T4發動機在研發和智能製造升級方麵需投入50億元，其他發動機企業也麵臨著同樣的巨大壓力，建議國家和地方政府給予特殊的政策、資金支持。他同時建議，國家應加強新能源行業的規範管理，提升準入門檻，將有限的產業發展資金放在新能源核心技術和關鍵零部件的研發製造支持上，重點扶持有實力的發動機和整車企業，推動傳統製造企業的升級轉型。(本文來自玉柴)
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日前，客戶訂購的第一批次的YC135D電動液壓挖掘機在廣西玉柴重工有限公司（以下簡稱玉柴重工）順利裝車發運。 1月底，玉柴重工接到客戶下達的又一筆YC135D電動液壓挖掘機批量訂單，其中要求第一批次的YC135D電動液壓挖掘機必須在3月初準時交付。
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