受供需改善、價格回升影響，去年有色金屬工業運行情況好於預期。2017年，盡管全球主要有色金屬供應過剩的局麵沒有根本扭轉，市場環境依然嚴峻，但本周期最困難的階段已經過去，產業發展總體處於弱勢築底企穩狀態。中國有色金屬工業協會預測，規模以上有色金屬企業工業增加值增幅有望維持在6%~7%水平。

石油石化、煤炭、鋼鐵等去年同期虧損的行業全部轉為盈利，機械和電力等行業實現利潤同比降幅較大……財政部3月28日發布的數據顯示，今年前兩個月，全國國有及國有控股企業收入和利潤實現快速增長，其中利潤同比增長40.3%。

今年2月內燃機銷量有所看漲，總體來說進入2月以來，柴油機市場穩步回升，汽油機平穩增長；各細分行業除船用、發電機組有小幅下降外，其餘銷量均出現不同程度漲幅，扭轉了1月下滑的局麵。工程機械用內燃機最搶眼，銷量累計同比增長115.66%。

國際油價頹勢延續，國內成品油價格迎年內最大跌幅，現“兩連跌”。 3月28日17時，國家發改委網站發布消息，自今日24時起國內汽、柴油價格分別下調230元/噸和220元/噸。折合92號汽油每升下降0.18元，0號柴油每升下降0.19元。

2017年是去產能的攻堅之年，也是供給側結構性改革的深化之年，年初以來我國鋼鐵行業整體供需情況正在不斷好轉。中國物流與采購聯合會鋼鐵物流專業委員會日前發布的鋼鐵行業PMI指數顯示，2月份，我國鋼鐵行業PMI指數重回擴張區間，環比回升1.7個百分點，達到51.4%，為2016年5月份以來的最高點。

在這場“扭虧”的翻身仗中，昔日的“虧損王”中國鋁業已連續兩年實現盈利，但這次並不僅是靠著政府“輸血”和變賣資產。

國際油價延續頹勢，本輪國內成品油價格或連續第二輪下調。 國內成品油價格或迎年內最大跌幅 現“兩連跌” 3月23日為本輪汽、柴油計價周期的第七個工作日，大宗商品分析機構卓創資訊測得原油變化率為-6.04%，預計對應汽、柴油價格將下調260元/噸。

1991年，Vindeby風電場在丹麥Lolland島附近的低水位海域並網運行，這也是世界上第一個海上風電項目。25年多後，它的所有者和運營方丹麥能源巨頭DONG Energy決定讓這座功勳電場退出曆史舞台。

煤炭走勢 2016年以來年產30-50萬噸以下的小型煤礦大批關停，根據中國煤炭建設協會統計，從2013-2015年，年產120萬噸大型煤礦的數量由850家增加到1050家，同期，年產30萬噸小型煤礦的數量由9800家減少到7000家，煤炭市場集中度已顯著提升。

過剩-暴漲，這種看似不可能的神話仍在上演。 受益於補庫存周期、中國去產能政策及投資需求，今年鐵礦石價格延續去年漲勢。2月21日，大商所鐵礦石期貨價格甚至一度突破740元/噸，創2014年5月來高位。目前仍在700元/噸上下徘徊，年內漲幅達27%，較去年5月階段低點漲幅超130%。