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海滄隧道今年將入海施工 預計2020年建成通車

2017-04-10 17:02:24
中國路麵機械網-工程機械新聞中心
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【建設進展】

島內側

島內側設計了多個進出口,連接湖裏大道、興湖路、嘉禾路等城市幹道。

目前象嶼保稅區門口、悅華酒店等地附近的服務隧道、匝道、施工斜井、通風豎井建設都有明顯進展。

海滄側

海滄側土石方已開挖40多萬立方米,三個主要工作麵同時推進。

海滄端明洞計劃9月前完成施工,暗洞計劃今年通過豎井進入海域段,通風豎井預計本月底可打到洞底。

  台海網4月9日訊 據廈門網報道 作為我市又一條重要跨海新通道,第二西通道(海滄隧道)施工進展牽動人心。記者近日現場探訪獲悉,第二西通道計劃今年入海施工,2019年底完成土建施工,2020年建成通車。

第二西通道工程起點位於海滄馬青路與海滄大道交叉口東側,終點位於本島火炬北路,全長7.1公裏,其中隧道長6.3公裏,海底段長2.8公裏。

開工一年來,第二西通道三個標段都有較大進展。海滄側土石方已開挖40多萬立方米,三個主要工作麵同時推進:明洞右線仰拱完成120米,左線仰拱完成50米;暗洞左線開挖46米,右洞開挖26米;43米的通風豎井已打了25米深,預計本月底可打到洞底。

與翔安隧道不同,第二西通道在島內段設計了多個進出口,連接湖裏大道、興湖路、嘉禾路等城市幹道。目前,島內側多個施工點也都有不同程度的進展,象嶼保稅區門口、悅華酒店等地附近的服務隧道、匝道、施工斜井、通風豎井建設都有明顯進展。

各施工單位將多措並舉加快施工進度。廈門路橋集團介紹說,海滄端明洞擬投入4台襯砌台車確保9月前完成明洞施工,進入暗洞後將增加配置三臂鑿岩台車、進口鑽孔注漿一體化鑽機等先進的隧道施工設備,全力加快工程施工進度。

隧道不同於地鐵可以全線車站同時開挖,施工點麵相對受到限製。為了增開工作麵,施工單位將加快通風豎井施工,然後在豎井內開挖橫通道增開工作麵,實現長洞短打。

而為了減少對交通及周邊結構物的影響,在確保安全及質量的前提下,島內部分原計劃明挖的路段將改為暗挖方式。

第二西通道今年計劃投資6.3億元,海滄側計劃明挖段300米,暗洞通過豎井進入海域段;本島側服務隧道進入主線開挖麵,C匝道進入主線隧道,完成跨地鐵段施工,興湖路完成一期導改及樁基施工

統計數據顯示,截至3月底,項目累計投資18.61億元,占總概算投資56.48億元的32.95%。(本文來自台海網)

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