近年來，工程車交通事故頻發，特別是攪拌車，通過對該行業長時間深入考察，商品混凝土行業對駕駛員治理鬆懈是事故頻發的主因： 原因一：駕駛員招聘門檻低，駕駛人整體素質偏低。 混凝土攪拌車自重大、車身長，駕駛上比其他車輛難度高，特別是在城市道路車流、人流密集的情況下，需要設置較高的準進門檻。

混凝土攪拌車罐體容積大不僅影響購車的成本，還影響車輛性能，行車安全係數低，罐體越大重心越高，車輛穩定性差。所以我們應根據攪拌車作業的工況環境，經濟效益，性能、安全等多方麵因素選擇合適的混凝土攪拌車。首先，我們還要知道混凝土攪拌車容積不能簡單的認為就是罐體的容積，要有明確的區分。

今年，“暢享版”暢銷全國，近日，10台中集淩宇“暢享版”粉罐半掛車發往西部。 用戶早在四橋半掛車開始就一直用中集淩宇的產品，在多年的運營過程中，先後采購了其它家的罐車做對比。

西風起，黃葉落 廠門口又停了一批靚麗的攪拌車。 天光雲影共徘徊，分列兩旁整十台。 秋高氣爽，極目眺望 天蒼蒼，野茫茫，正是發車好時光。 隨著產能的提升，目前生產周期縮短不少， 車輛交付可謂既快又好！ 居高聲自遠，非是藉秋風。

重磅 9月8-10日， 2017中國汽車產業發展（泰達）國際論壇在天津濱海新區舉行。工信部副部長辛國斌在會上表示，我國已啟動傳統能源車停產停售時間表研究。

近日，70多輛鉤臂車、700多套垃圾收集箱從洛陽中集淩宇汽車有限公司駛向洛龍區各個鄉鎮，為營造整潔的人居環境貢獻力量。 隨著全國各地環境整治力度的加大，今年環保車行業銷量大漲。今年前7個月，中集淩宇的環衛車產品銷量翻了一番。

粉粒物料運輸車也就是我們平常所說的散裝水泥運輸車或者散裝水泥罐車，今天主要介紹下上裝罐體的內部流化床的結構，目前市場上有三大類機構的流化床，V型流化床結構、氣袋式流化床結構、和使用量最大的Y型流化床結構，Y型流化床也叫W型流化床。這種流化床結構的運輸車可以有效減少散裝水泥的殘留率。

“同建綠色溫馨家園 共享清澈碧水藍天” 2017年，我國的環境治理工作發出有史以來的最強音，措施之多，力度之大，執行之嚴，覆蓋麵之廣，影響之深遠，都堪稱中國環境治理之最。 在這樣的背景下，各地對環衛設備和車輛的需求量劇增。

水泥罐車又稱散裝水泥車，粉罐車，罐車，粉粒物料運輸車，由專用汽車底盤、散裝水泥車罐體、氣管路係統、自動卸貨裝置等部分組成。適用於粉煤灰、水泥、石灰粉、礦石粉、顆粒堿等顆粒直徑不大於0.1mm粉粒幹燥物料的散裝運輸。

今年上半年，一篇題為《淩宇“小黃人”批量奔赴西南大地！》的文章轟動一時，從車頭到車身，身批黃色外衣的淩宇罐車吸引了無數眼球，在粉罐車行業內引起了軒然大波。