千山之巔，萬水之源，藏羚羊的搖籃，犛牛的樂園；藍天，白雲，西藏孕育了世世代代的藏族牧民，也造就了這獨特的異地風情。微聳的皚皚雪峰，遼闊的高原牧地，這個充滿神秘，充滿誘惑的地方，讓人沒有拒絕的理由，叩響雪域風情的神秘之門，靠近她、探索她、感受她。

拉薩全年多晴朗天氣，冬無嚴寒，夏無酷暑，氣候宜人。全年日照時間在3000小時以上，素有“日光城”的美譽。作為首批中國曆史文化名城，拉薩以風光秀麗、曆史悠久、風俗民情獨特、宗教色彩濃厚而聞名於世。而作為全球著名的旅遊城市，當前，拉薩正積極拓展城市發展空間，提高城市交通效率。在建的全球海拔最高的拉薩環城快速路全長約75公裏，這條公路的建成，將形成拉薩“兩橋、兩幹道”為骨架、東西貫通、四麵通暢的城市快速環線交通。

在拉薩的基礎設施建設中，隨處可見徐工起重機，金色的大臂與遠處紅白色的布達拉宮牆麵交相輝映，形成一幅唯美的風景畫麵。

沿著拉薩環城路繼續前行，連綿雪山環繞，拉薩河靜靜流淌，放眼望去，金色的徐工起重機大臂忙碌著伸縮、起落、吊重、旋轉，加速推進道路的建設。據悉，這條近百公裏的環城快速路，共有7個隧道、27座橋梁，雙向六車道，跨越青藏鐵路，並銜接拉林高等級公路和拉薩貢嘎機場專用公路，以及正在規劃的拉日、拉那高等級公路。

該環城路項目計劃總投資113.1億元，由於高原氧氣稀薄，時速有限，這條環線設計為快速公路而非高速公路，道路時速為60公裏/小時，因此繞拉薩市區一圈最快不到2個小時，而這條公路的建設曆程更加艱辛。

據現場起重機司機介紹，該項目於2015年10月開工，計劃2017年6月完成通車，這條備受世界矚目的超級工程，曆時近兩年時間，如今進入收尾衝刺階段。

回憶兩年的工程進展，操機手感慨萬分：如今的中國在基礎設施建設和機械製造能力上已經全麵崛起，在近4000米海拔的地方，架橋鋪路鑽隧道，讓發達國家都感到吃驚。

而作為擁有十餘年起重機操作經驗的操機手，更是對徐工起重機讚歎不已。他感歎到：兩年前，自己第一次來到西藏幹活，剛到的時候，走路都不敢太快，因為這裏的氣壓值隻有平原地區的一半，嚴重缺氧，高原反應隨時都能發生。

這兩年裏，他見證了拉薩環城路的從無到有，修建這條公路，使用的起重機數量達到近百台，而經過各種複雜吊裝工況的考驗後，唯獨徐工起重機可以完成重任。他回憶說，經過在西藏這兩年的經曆，他是真正被徐工起重機折服，在這樣的環境中，就連人的呼吸都很費力，更何況是要每天吊重上千噸的機器。

據了解，在拉薩環城公路建設項目中，施工方在租用起重機設備時首選徐工。目前，總台數超過九成的徐工起重機正加緊衝刺，確保今年6月份建成通車，徐工起重機再次為世界超級工程貢獻力量。

（本文來自徐工起重機）