5月7日，記者從河北煤監局獲悉：“十三五”期間，全省將關閉退出煤礦123處，淘汰生產能力5103萬噸。到2020年全省煤炭年產能將減少到7000萬噸左右，煤炭年產量控製在5000萬噸左右；全省煤炭企業將減少到20家以內，單個企業生產規模達到300萬噸/年以上。

國際油價“跌跌不休”，國內成品油價格或將大幅下調。 本輪國內成品油價格將下調 或刷新年內最大跌幅 5月5日為本輪汽、柴油計價周期的第六個工作日，大宗商品分析機構卓創資訊測得原油變化率為-5.68%，預計對應汽、柴油價格將下調200元/噸。

熬過去年的化工行業困境後，中化集團在A股的唯一資本運作平台——中化國際（控股）股份有限公司（600500.SH，下稱中化國際）的橡膠產業業務迎來了大幅盈利的時機。

繼地煉成品油出口配額進行一年被擱淺後，持續近三年的地煉進口原油配額也被暫停了。 發改委“叫停” 地煉原油進口申請 中國收緊原油進口權 4月27日，發改委發布了有關原油加工企業申報使用進口原油問題的通知文件。

今年一季度鋼企效益微增，但受貸款製度嚴控及資本難介入等因素的影響，鋼鐵行業的高杠杆率仍沒有得到有效緩解。 一季度鋼企效益微增 行業杠杆率居高不下 據中鋼協數據，今年一季度，會員鋼企實現利潤232.84億元，銷售利潤率為2.77%，依然在所有工業行業中處於低水平位置。

擁有全球最大汽車消費市場的中國，汽車後市場的需求也在不斷隨之增加，吸引了國外油氣企業加大在中國布局。 海外油企角逐中國潤滑油市場 乘用車占業務總價值2/3 “目前在中國我們已經有超過3萬家的銷售終端或者說門店，每年的擴張速度可以達到20%。

在鋼鐵去產能力度不減之時，工信部正式啟動了規範鋼鐵企業的“紅黃牌”製度。 工信部向69家鋼鐵企業亮出“紅黃牌” 4月24日，工信部發布公告稱，共計29家鋼企被剔除出了鋼鐵行業規範企業名單（下稱規範企業名單）。

在國家宣布今年上半年去除全部地條鋼，且加大力度去產能後，鋼鐵價格經曆了短期上漲，然後開始持續走低。 截至4月11日，河北唐山地區鋼坯價格在每噸2900元左右，相比3月19日每噸3300元的水平，降幅達到了10%以上。 鋼坯價格還不是鋼材類品種中跌幅最大的。

最近一個多月以來，鋼鐵各類產品價格出現了迅速下降的情況。 今年3月20日，河北唐山地區鋼坯價格是每噸3310元，4月19日每噸隻有2720元，已經下降了17.8%。三級螺紋鋼、熱卷也類似。 其中跌幅最大的是鐵礦石。

記者從國內大宗商品谘詢商卓創資訊處得知，生產“地條鋼”的200多家中頻爐企業，有39%正在拆除其生產“地條鋼”的設備。