隨著全球經濟的緩慢複蘇和國內經濟內需的拉動，也會促進廢鋼鐵產業的快速發展，其中廢鋼鐵加工配送體係建設是供給側改革的一項重要舉措。在日前舉行的第十屆中國金屬循環應用國際研討會上，中國廢鋼鐵應用協會常務副會長兼秘書長李樹斌指出，廢鋼鐵產業是新興的戰略性朝陽產業，有著廣闊的發展前景和巨大的發展潛力。在未來的3至5年，將是廢鋼鐵行業快速發展的轉折期，社會廢鋼鐵產生量將隨之進入高發期。

廢鋼鐵應用進入攀升期

李樹斌測算，如果“十三五”末我國粗鋼產量調整到7.5億噸，廢鋼比由現在的10%提高到20%，廢鋼需求量在1.5億噸，社會廢鋼鐵資源基本可以滿足供應。但實現目標不是一句空話，需要國家政策的調節和廢鋼資源的合理流向。

李樹斌介紹，廢鋼鐵是一種可無限循環使用的載能節能再生資源，多用一噸廢鋼鐵可節約0.4噸焦炭或一噸原煤，可減少1.7噸精礦粉的消耗，減少4.3噸原礦開采，可減少1.6噸二氧化碳的排放。根據中國廢鋼鐵應用協會統計，2016年全國廢鋼鐵資源總量為9291萬噸，同比增加771萬噸。鋼鐵企業自產廢鋼4430萬噸，占消耗總量的49%，比2015年同期增加240萬噸；社會采購廢鋼4645萬噸，占消耗總量的51%，同期比增加555萬噸；鋼鐵企業廢鋼庫存增加90萬噸。進口廢鋼216萬噸，比2015年同期減少了17萬噸。

與廢鋼鐵資源量、消耗量一同上升的，還有廢鋼鐵價格。從去年初開始，廢鋼鐵市場價格一路上漲，平均價格同比上漲400~500元/噸，最高價格比最低價格上漲一倍之多。

中國鋼鐵工業協會常務副會長顧建國表示，從中國廢鋼鐵應用協會提供的數據看，受鋼鐵市場回暖和“打擊地條鋼”等影響，2016年我國廢鋼鐵消耗總量和綜合單耗雙雙攀升，廢鋼市場觸底反彈，價格回升，廢鋼行業呈現出小陽春。隨著環保力度的不斷加大，碳排放交易係統的建立，國家對再生資源綜合利用產業發展、循環經濟發展、節能減排等一係列政策的發布和實施，都為廢鋼鐵產業發展創造了有利條件，未來3至5年或將是廢鋼鐵應用的攀升期，廢鋼鐵加工配送行業大有可為。

廢鋼鐵綜合利用存在的問題

據測算，2015年末，我國鋼鐵積蓄量已達到80億噸，廢鋼資源產生量已超過1.6億噸。預計到2020年末，我國鋼鐵積蓄量將達到100多億噸，廢鋼資源產量可達到2億噸。根據《鋼鐵產業調整政策》，到2025年我國煉鋼的廢鋼比要達到30%，為實現這個目標，中國廢鋼鐵應用協會在製定的《廢鋼鐵產業十三五發展規劃》中提出，到2020年，我國煉鋼的廢鋼比比“十二五”翻一番，要達到20%。

李樹斌認為，“十三五”開局之年，隨著供給側改革和去產能的不斷深入，特別是地條鋼產能的快速退出，我國鋼鐵工業實現了扭虧為盈，廢鋼鐵市場呈現出廢鋼價格觸底反彈，廢鋼鐵企業脫困向好的勢頭。但是，我國廢鋼鐵循環利用率與全球平均水平相比還比較低，跟發達國家相比相差甚遠。一是“十二五”期間我國煉鋼平均廢鋼比11.4%，與實現“十三五”規劃目標差距較大；二是國家對利用綠色資源廢鋼鐵煉鋼和短流程煉鋼政策措施有待進一步強化；三是國家財稅對廢鋼鐵準入企業增值稅即征即退30%的優惠政策沒有完全落地。根據中國廢鋼鐵應用協會對151家準入企業退稅情況進行了網上調研，調研結果表明隻有49家企業享受了退稅政策，占準入企業總數的32%。

廢鋼鐵資源利用水平待提高

李樹斌表示，隨著國家打擊地條鋼和去產能力度的不斷加大，鋼鐵企業經營形勢會不斷向好，“十三五”後四年，中國廢鋼鐵應用協會在行業引領上重點抓好四件事：

一是加快廢鋼鐵加工配送工業化體係建設，盡快實現社會廢鋼鐵資源的回收、拆解、加工、配送、利用一體化，為鋼鐵企業多用廢鋼，節能減排搭建綠色通道。

二是堅持改革創新，搞好轉型升級推動行業健康發展。我國廢鋼鐵行業在“十三五”甚至更長一段時間內，同樣麵臨改革創新和轉型升級的問題。要牢固樹立廢鋼鐵產業一體化的思維理念，培育和打造廢鋼鐵回收、拆解、加工、配送龍頭企業，提高企業的集中度和精細管理。強化行業自律和依法經營，與上下遊客戶建立起誠信可靠長期穩定的產業鏈關係，配合工信部繼續搞好廢鋼鐵加工行業準入，不斷加強和完善行業監管和行業自律，迎接廢鋼鐵產業重大轉折期到來。

三是抓好三個課題調研，夯實基礎工作，包括廢鋼鐵資源強國戰略研究、廢鋼鐵與鐵水成本分析研究、廢鋼鐵期貨可行性研究。

四是充分發揮“全國廢鋼鐵產業聯盟”的作用，團結一切可以團結的力量，發揮全國各相關行業對回收廢鋼鐵資源，實現廢鋼鐵產業的一條龍運作。這樣，就一定能夠戰勝當前的各種困難，把廢鋼鐵和冶金渣產業做強、做大、做紮實，把廢鋼鐵資源利用水平搞上去。(本文來自中國工業報)