從河南商丘到西藏山南,近4000公裏的路程。在上世紀末,乘坐火車進藏,要用一周的時間。對於一個從未出過遠門的20歲出頭的小夥子而言,這無疑是人生中的一次大冒險。但就是這次冒險,成就了吊裝人杜長勇今日的幸福生活。
杜長勇,河南商丘人,1998年,隻身來到西藏,會開吊車的他堅信,這裏將是自己事業起步的地方。由於國家開發西部的戰略剛剛啟動,杜長勇很快找到了自己在西藏的第一份吊車司機工作。他興奮不已,麵對眼前的進口10噸舊吊車,他在心裏默默立下目標,五年之內,要擁有屬於自己的吊車。
杜長勇
勤奮細致的杜長勇,即便是對這輛舊車也是分外愛惜,因為他熱愛吊裝這份職業。僅僅三年多時間,杜長勇終於和家人下定決心,購買吊車,紮根西藏。回憶起他的第一輛吊車徐工QY12時,杜長勇感慨萬分,因為他親自開著自己的第一台吊車從徐州開到西藏,也正是這輛車,改變了他的命運和家庭生活。
2008年,事業逐漸穩定的杜長勇,帶著家人來到西藏山南,而從這時開始,杜長勇、杜長戰兄弟二人,已經擁有4台吊車,吊裝事業進一步穩定和提升。作為吊車圈的行家,兄弟二人唯獨鍾愛徐工品牌。杜長勇說,在西藏這樣的地區,不僅要求起重機能連續吊重作業,更需要應對崎嶇山路,而能夠滿足要求的吊車,隻有徐工一家。
2016年2月,國務院批複西藏自治區撤銷山南地區,設立地級山南市,同年5月,中共山南市委市政府正式揭牌,一座全新崛起的西部城市,讓杜長勇兄弟二人看到新的機遇。城市建設的陸續開工建設,讓兄弟倆原有的5台徐工起重機晝夜忙碌,而經驗豐富的兄弟倆,心中早已有了新的規劃。未來,這座小城將會有大量的高層建築拔地而起,城市公路將不斷擴張,心儀已久的徐工G一代,將在這裏大有作為。
9月-12月,兩台XCT25陸續抵達西藏山南,杜長勇的吊裝事業也再一次煥發新的活力。兩台G一代所到之處,吸引眾多關注的目光。在一處市政建設的工地現場,我們看到XCT25忙碌的身影。
據操機手介紹,半年多以來,XCT25和以往產品相比,可以說是顛覆性的改變。不管是臂長、吊重,還是支腿寬度,都加長了很多,而且操作起來更智能、更舒適、更高效,同時油耗了有了明顯的降低。
目前,兩台XCT25已經成為當地最炙手可熱的起重機,橋梁、城建、設備安裝,各種工程施工方都想使用最好的起重機。杜長勇說,在西藏幹吊裝的20年裏,他始終堅持兩個原則,第一是要給用戶最安全高效的服務,這對於吊裝人而言是最基本的要素,也是對自己負責。第二是選對設備,才能有好的發展前景。20年一路走來,陪伴自己時間最長的不是家人,也不是朋友,而是最可靠的徐工起重機。而如今,G一代的到來,讓自己的事業又有了新的目標和動力,再好好幹幾年,給家人一個幸福的生活!
(本文來自徐工)
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千裏冰雪,閑庭若步的XCT25L5 概日淩雲,力敵千鈞的XCT55L6 萬裏山河,縱橫天下的XCA220 類似的畫麵,G一代為你呈現了太多 而為何在徐工攝影師的鏡頭下 G一代為何如此熠熠生輝? 精致的輪廓。
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