走進秩序井然的工地，映入眼簾的卻是樁基施工完工倒計時指示牌，時間剩下不到50天，還有超過500根樁孔待完成；全是開孔入岩，地質情況複雜，單軸抗壓強度不低於40Mpa，部分連續夾層硬度高於100Mpa，樁孔平均孔深達11米，樁徑全是1米，如果采用旋挖鑽機筒鑽等常規施工方法根本無法在規定的期限內完成任務。
山河智能地下工程裝備推陳出新，承接了這次艱巨的任務，SWDTH100H大直徑潛孔錘鑽機小巧的身軀進到基坑深處時並沒有引起太多的注意。“咚咚咚”大直徑潛孔錘鑽機引來了人們的關注，不到十分鍾潛孔錘入地一半，“不錯！不錯！”讚美聲不斷，讓人們眼前一亮。到午飯時間，已完成3根樁孔施工。 “照此計算，我們施工隻會提前，不會落後！”甲方對這樣的效果非常滿意，施工方懸了很久的心終於下來了。
大家觀察到山河智能SWDTH100H大直徑潛孔錘鑽機在施工時穩如泰山！這得益於主機尾部設計的穩車支腿，以及鑽桅下端配有的輔助前端支腿。另外下桅杆配有的夾持器，能夠在移車時抱住鑽杆，鑽孔時進行導向等多種用途。動力頭有側移和前翻轉功能，方便鑽杆裝卸。再配上水氣係統，駕駛室內適時調節及監控，整個施工過程人性化程度極高！鑽機在該工地鑽進過程中不接鑽杆成深度可達14米，滿足山東的地鐵建設中快速成孔需求。
其實早在2014年，山河智能SWDTH100H大直徑潛孔錘鑽機就在澳門新濠天地擴建工地一炮而紅，應對0～30m土層，30 ～ 70m礫岩及花崗岩，孔徑600mm，以6分鍾入岩1米的速度實現“高效入岩”。當時采用大直徑潛孔錘跟管全程鑽進工法施工，采取正循環排渣方法，有效地將氣流束縛在套管內，樁孔施工對周邊地層不產生擾動、對毗鄰建築物不造成損害，施工安全可靠。該工法可鑽進鬆散礫砂層、較厚回填土層、有卵石、礫石、熔洞、漂石和硬質岩石等複雜地層，實現了“軟硬地層通吃”，徹底解決了泥漿護壁對土壤和環境嚴重汙染的問題。
高頻錘擊工法是樁基礎高效入岩的有效方法，昂貴且場地要求嚴格的主機設備讓許多施工隊伍望而卻步，而山河智能SWDTH100大直徑潛孔錘鑽機正好填補了國內大口徑深孔入岩這一領域的技術空白，並在提高工作效率及降低工人勞動強度等方麵並獲得了多項授權。如今又在內地成功應用，隻是牆內開花牆外應用再牆內拓展的又一施工案例。(本文來自山河智能)
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5月8日，韓國終端客戶參觀團一行21人帶著濃濃的興趣，來山河智能參觀考察。本次終端客戶來訪主要針對山河智能即將登陸韓國的三款新機型進行現場考察，分別是SWCH380-80M，SWCH780-160M和SWCH890-190M全液壓履帶樁機三款新機型。
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5月7日，2017年全國企業家活動日暨中國企業家年會大會——“通用航空產業高峰論壇”在株洲蘆淞通用機場舉行，中國工程院兩位院士、山河智能裝備股份有限公司（以下簡稱“山河智能”）董事長何清華教授等通航業內專家。
[詳情]山河智能2017年4月27日發布2016年年度報告。2016年，山河智能實現營業收入19.92億元，同比增長36.77%；歸屬於上市公司股東的淨利潤6692.10萬元,同比增長328.87%；歸屬於上市公司股東的扣非淨利潤405.13萬元,同比增長102.56%。
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美麗的蘇比克灣位於菲律賓呂宋島的中西部，與馬尼拉相距100公裏，南臨中國海，1901年美國在此建立海軍基地，1991年後由菲律賓政府收複，計劃建設蘇比克灣自由貿易區。
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[詳情]穿過濃濃的雲層，26日下午，湖南山河通航新購置的兩架賽斯納172R飛機，先後平穩地降落在了株洲通用機場，據了解，這也算得上是株洲通用機場“第一飛”。不僅如此，此次調機轉場的總行程超過1900公裏，在國內通航飛機轉場飛行距離中都是少有的。
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加拿大國會議員譚耕一行來山河智能考察 近日，加拿大國會議員譚耕率加拿大代表團來湘考察訪問,訪湘期間專程來到山河智能參觀考察。公司董事長何清華親切會見了譚耕先生。
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為落實省領導指示，4月14日下午，湖南省經信委黨組副書記、副主任李誌堅率相關處室負責人蒞臨山河智能現場辦公。集團董事長何清華、副總經理張大慶陪同考察了公司生產現場，觀看了重點產品的表演。
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首先上一張靚圖 夠霸氣吧？ 它這就是這篇文章的主角，山河智能SWCH係列全液壓履帶式樁機，屬地下工程裝備中的一個分支。 生於三湘大地，揚名大韓民國 山河智能立足自主創新，依托先導式創新模式自主研製，形成具有自主知識產權的SWCH係列全液壓履帶式樁機。
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中國兵科院與山河智能簽署戰略合作框架協議 為深入貫徹落實黨中央軍民融合發展戰略，積極響應“把軍民融合發展上升為國家戰略，推進軍民深度融合發展”的指示精神，中國兵器科學研究院與山河智能裝備股份有限公司經過友好協商與深度探討研究。
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