杜俊威，50歲，來自徐工鏟運機械事業部，從事薄板件鉚焊工作，鈑金、焊工雙料技師，派駐徐工巴西製造300餘天，作為一名資深的手藝人，三十多年來積累了豐富的工作經驗，尤其是對薄板件的工裝設計，工藝培訓和現場指導方麵具有獨具一格的方法和思路。

工匠心的執著

在杜工身上有一股勁兒，愛琢磨，精益求精，不到南牆不死心的執著，“迂”人的一根筋，或許就是手藝人的工匠之心。

初到徐工巴西，杜工就接到了一項艱巨的任務，XT870BR兩頭忙駕駛室、機罩、油箱等結構件當地化自製。當時唯一能參考的技術資料隻有一張二維總成圖及底板圖紙。同時隨之而來的產品研發設計、工藝文件製定、配套件的開發供應、批量生產、製造效率品質以及巴方員工的技能、成本等等一係列問題都擺在了他的麵前。麵對這些，杜工絲毫沒有猶豫，抽絲剝繭的細致分析，製定了詳細的解決方案。

設計試製的那段時間是來巴西後最艱難的時期，因為駕駛室內部飾件的借用，當時沒有安裝數據尺寸及三位模型，使得內部空間設計尺寸無法自主控製。帶著白天工作中遇到的困難，隻能在晚上繼續思考，有時夜裏醒來找到靈感畫草圖。

試製樣品階段，杜工帶著另外一名年輕的員工在現場，白天、黑夜整整幹了45天，每天12個小時的工作，當時7、8月正值巴西的冬季，早晚最低溫度隻有5-6度，但師徒倆每每都是大汗淋漓地忘我工作。

2016年9月，終於完成第一台駕駛室樣品試製，2017年2月完成了批量化自製。到目前為止，兩頭忙產品的覆蓋件生產工藝目標已經達到設計要求，駕駛室一次性通過防傾翻論證並取得資格證書，為公司又增加了一張強有力的通行證！

責任心的奉獻

責任心，就是一種踏踏實實的敬業精神。杜工走路時都是一副若有所思的樣子，他腦子裏裝滿了工作和一份沉甸甸的責任。

要想形成批量生產，必須對巴方員工進行係統的技能、崗位知識、工藝文件、作業指導書培訓。每周兩個30分鍾的翻譯交流，其餘時間隻能靠自己和巴西員工，許多專業術語表達起來比較困難，隻能一個零件一個部件一個人地一遍又一遍地實際操作示範，直到他們掌握基本操作要領。杜工總是不厭其煩的言傳身教，以不斷追求產品細節完美和效率提升為引導，在傳授技藝的同時，也在不斷地傳遞著徐工嚴格、踏實、上進、創新的精神內涵。

經過三個月的努力，目前6名巴方員工的綜合技能素養已完全勝任了XT870BR駕駛室、機罩、油箱全過程製作任務。工作效率和最初相比有了幾倍的提升，已基本達到作業指導書的效率要求。目前，薄板件巴方員工的每天有效崗位工作時間大約在450分鍾左右。

求索心的創新

路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索，杜工始終帶著一顆求索之心和孜孜不倦的追求，攻破一個個難題。

杜工一直關注薄板件的質量提升、效率提升和成本壓降，不斷探索、研究薄板件的當地化之路。經過對黃線產品駕駛室、油箱、機罩等薄板件的實地調研，吸收其薄板件設計中的精華部分，統籌考慮，創新性地提出“配套件統型”，對駕駛室鉸鏈、門鎖、把手、雨刮器、電機、油箱法蘭等實行統型，這為後續相關薄板件設計、配套件的采購和物流管理等工作帶來了實質性地推動。

與此同時，杜工還帶領薄板件團隊自主設計、製造係列薄板件工裝、模具、胎具等。其中，借助於激光下料精度高的優勢，首創將榫卯結構應用於薄板件工裝，使工裝的精度和使用壽命得到了很大提升，同時也提高了工作效率和產品質量，僅此一項就為公司節約了500餘萬巴幣的費用。

兩頭忙駕駛室現場培訓

兩頭忙油箱件現場培訓

青春不是年齡，杜工對工作始終保有一顆年輕的激情之心，他鞭策自己做一顆釘子，“認準了，就去做，不畏懼，不放棄”，樸實無華的語言或許才是最美的心聲。杜工這樣一代又一代的徐工人用專注和堅守詮釋對徐工精神的傳承和發揚，對工匠精神的理解和追求。(本文來自徐工)